第二十八章闯重庆

经进入山区，民国时期，山区航道上运输工具多为木船，而沿河、德江和思南等地水上运输工具则是一种叫歪屁-股的木船。逆水而上的木船，因水急滩多而不得不依靠纤夫在岸上拉纤才能缓慢航行。船工拉纤行为可以说是间歇性的，在船只逆水上行过急流险滩时就必须靠拉纤。一般情况下，靠船工掌舵，利用风帆控制木船的行驶及方向。

    蜀道难难于上青天，和沿海及平原地区相比，四川山太多了，路很难走。现在马上进入30年了，交通运输什么的还是主要靠水运。特别是三峡地区是有名的山高坡陡、重峦叠嶂、沟壑纵横的复合山区，民间惯称这里是环境布局是“八山半水一分田，半分道路和庄园”三峡纤夫的社会活动空间就在这“半分水”之上，这半分水从宜宾至宜昌，绵延千里。

    三峡纤夫相对于乡土中国大地上绝大多数日出而作、日落而息的农人来说，他们见过的世面要广得多，他们做过很多生活于主流社会的人意想不到的事。作为江湖之人的三峡纤夫，他们的社会空间却要比他们的地理空间广泛，上重庆、下武汉、走驿站、逛花街、渡卒役、运军火

    林志玲顺着冯全手指的方向看去，不再哭了。冯全没来过这里，看着祖国的大好河山，感慨连连。希望自己的到来能稍微的改变一下历史吧。

    很快，两人来到朝天门码头，朝天门是公元前314年，秦将张仪灭亡巴国后修筑巴郡城池时所建。明初戴鼎扩建重庆旧城，按九宫八卦之数造城门17座，其中规模最大的一座城门即朝天门。门上原书四个大字：“古渝雄关”朝天门，为历代官接皇帝圣旨的地方，因古代称皇帝为天子，故此而得名。

    18-91年，重庆辟为商埠，朝天门始设海关。1927年，重庆设市，为了扩大城市规模，解决街道狭窄和交通拥挤问题，重庆开始进行近代市政建设，其内容主要是扩建码头和拓宽道路，包括城墙、门楼和房屋在内的旧建筑，被成批拆除，原有城市格局变化加速，朝天门因其交通上的重要性，首当其冲，成为在这一**拆大建中，第一个被拆毁的城门。至此之后，至少有550多年历史的古代重庆城的象征———朝天门城楼，就从人间消失了，甚至连城门照片也没留下一张。

    重庆的繁荣昌盛，在一定程度上，集中表现在这水上门户——朝天门。　朝天门是两江枢纽，也是重庆最大的水码头，自古江面樯帆林立，舟楫穿梭，江边码头密布，人行如蚁，商家的叫卖声，来来往往的人群吵杂声不断冲入冯全的耳际。门外沿两边江岸有不少街巷，虽以棚户、吊脚楼居多，可也热闹成市，商业繁盛，门内则街巷棋布，交通四达。所以直到今天，这一带仍是城内最繁华的商业批发零售区。

    顺着不时出现的台阶，冯全二人来到通远门。重庆城因水码头而繁荣，城内商铺林立，无时无刻不进行着吐故纳新。繁华世界却仅限于城区，作为重庆城乡的分界线，通远门城墙两侧是截然不同的世界。卖小吃的小贩竭力吆喝，赶路的行人匆忙远行，骡嘶马叫，车水马龙。

    冯全还没进入城门，张老三就远远地看见一个熟悉的身影，旁边还有位女士，估计是从没见过的夫人吧，太年轻了。赶紧拿着个竹棒迎了上来。

    “老爷，夫人，你们终于来了啊！等你们大半年了。夫人路上辛苦了。走，快点回家吧。”