第八章破冰之旅

    明历五百七十一年（公元1939年）五月二十八日，由“长江”号战列舰等十八艘战舰组成的帝国海军出访编队进入了东京湾。随着“长江”号靠上横滨军港的码头，第一次世界大战后，帝国海军第一次对日正式访问开始了。

    与其他军事外交一样，舰队到达的当日，日本联合舰队司令官以东道主的身份举行了招待宴会，欢迎帝国南洋舰队司令官江洪波上将，以及随行人员。宴会上，宾主两人还发表了共同声明，表示今后将加强交往与沟通。

    显然，在选择出访舰队的安排上，帝国也是煞费苦心。

    在帝国的四大舰队中，即能展现帝国海军实力，又不容易引起日本反感，而且不需费太多周折就能出访的，只有南洋舰队了。

    次日，两名海军上将亲切握手的照片就出现在了日本各大报纸的头版头条。

    甚至有媒体宣称，帝国海军出访日本，是两国间的“破冰之旅”是帝国与日本关系走向正常化的开始。

    显然，这些宣传都在粉饰太平。

    不说别的，日本海军挑选的“迎宾舰”就是日本联合舰队现役最强大的“长门”号战列舰。当“长门”号与“长江”号并靠在码头两侧的时候，两艘战列舰之间有“和平”可言，会“和平”相处吗？

    当然，也不是所有人都在粉饰太平。

    当时，代表日本海军观点的几家报社，特别是联合舰队通讯报对这两艘战列舰做了详尽的对比。无一例外，所有评论都认为“长江”号不是“长门”号的对手，交手的话“长门”号的十六英寸主炮能够轻易的轰碎“长江”号，而“长江”号的三百五十毫米主炮对付不了“长门”号的主装甲。

    不管评论的结果如何，日本海军一直将帝国海军当作潜在敌人！

    似乎社会舆论并没有对帝国海军出访编队造成太大的影响，在江洪波代表帝国海军与日本海军商讨建立长期交往与沟通机制，以增进相互了解，消除隔阂的时候，白佑彬与二十多名出访军官应日本方面的邀请，前往长崎参观三菱重工长崎造船厂。

    长崎，绝对是一个值得记住的名字。

    早在袁承宗将军打开日本国门之前，长崎就是日本唯一对外交往的窗口。后来，长崎成为了日本对外开放的第一批口岸之一，并且迅速发展成为了日本最繁华的贸易商港。到第一次世界大战爆发的时候，长崎不但是日本最繁华的商港，还是日本海军最重要的军港之一。当时，生活在长崎的帝国侨民近五万人！

    “与论岛海战”后，帝国海军为了弹压日本，抽调十多艘主力舰，以迅雷不及掩耳之势奔袭长崎，在四个小时的炮击中，几乎彻底摧毁了长崎港的基础设施，以及大量工厂。当时，三菱重工造船厂就遭到了重点炮击。

    战争结束后，日本政府不惜重金，重建长崎港，三菱重工长崎造船厂也在此时重建。

    因为绝大部分基础设施都是新建的，所以长崎港在战后成为了日本仅次于吴港，最为重要的海军造船基地。三菱重工长崎造船厂也成为了除吴港海军造船厂之外，日本唯一能建造排水量超过五万吨的主力舰的造船厂。

    结果“大和”级战列舰的第二艘，即“武藏”号的建造工作被安排在此进行。

    到达长崎港之后，白佑彬的注意力全都集中在了港湾对面的造船厂上。

    与帝国几家大型造船厂不一样，三菱重工长崎造船厂明显要紧凑得多，而且很多设备都是这些年购置的，一看就知道，大部分重型造船设备都由美国提供。

    因为行程由日本方面安排，所以白佑彬等人没有进入造船厂的核心区。

    包让帝国海军军官不满的是，在参观期间，建造大型战舰的船台一直封闭着，四周还拉起了巨大的帷幕，连施工工作都暂时停止了。显然，日本方面刻意有所保留，没有给帝国军官窥探究竟的机会。

    只不过，再充分的准备也会有所疏漏。

    与其他军官不同，白佑彬并没有猜测那面巨大帷幕后面，正在建造的舰体到底有多庞大，他的注意力全在附近的建造设施上。

    出发前，严国荣就向白佑彬仔细交代了“谍报”工作的重点。

    按照严国荣的判断，日本方面肯定会禁止参观人员进入“武藏”号的建造区域，并且在参观期间，暂停建造工作，使参观人员无法接触到建造工人。另外，日本海军会采用各种手段，使参观人员无法目睹“武藏”号的面目。

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