第五十章鬼子不见了

    飞行员在电脑机房里看课件学飞行技术或者上电脑课，后边从没有教官盯着，学习环境很自由，荣波充分利用这种自由，不安心好好学驾驶新战机，上网看起相关新闻来。

    浏览了一张张卫星照片，他发现一个问题，巴士海峡附近的确有活动异常的船只，居然卫星上的红外照相机拍摄到2艘气垫船。一般空军出身的飞行员都对船没太多研究，但海军飞行员就对船比较熟悉，2艘气垫船的红外照片比较模糊，但他隐约感觉到这两艘气垫船和西表岛被攻击有关系。

    “荣波，你不好好看资料，四处乱看什么。”内部网的聊天软件打开着，忽然跳出一个对话框，上边写着一大段话。

    这句话是团长迟威发过来的，荣波看说话的id就能知道是谁和他说话，他马上关闭电脑上的网站和卫星照片。早听说机房内的电脑有监视软件，没想到还是即时监控型的，只要有监控软件的管理权限的人随时可以看被监控电脑上的情况。

    关掉无关的内容，荣波又看起学习资料来，他本身对这种双发双座的重型战斗机不感兴趣，虽然可能会被分到1中队驾驶这种飞机，但是很不情愿，他还是喜欢双座单发多用途战机。在新战机上他只是个后座驾驶员，负责通讯、导航、目标识别、操作雷达和对海攻击武器系统。

    不让飞行员看那些无聊的小道新闻，团长迟威自己却看了起来，他浏览的内容全是荣波刚才看过的，他想看看到底是什么吸引这小子。他看了一会才发现，荣波是想找到西表岛被袭击的证据。

    靠在办公椅的靠背上，迟威摸着左手摸着下巴，右手正玩着那支半天都没点着的香烟，他也开始琢磨这个岛是不是真被袭击，难道鬼子的战斗力那么差？但真要这个岛被袭击，应该不会是中**队做的。

    电话铃声响了他习惯性的马上拿起来，说：“这里是98团团部，请讲。”

    “派一架侦察机，去钓鱼岛上空例行巡逻，要派装了数据链的战机，10分钟后起飞。”这个声音很熟悉，是总部首长的声音。98团为直属部队，总部可以直接下命令。

    迟威干脆的说：“明白，我马上去办。”

    每次侦察任务都来的很突然，这次却例外，前几天有10多艘日本驱逐舰进入钓鱼岛附近，98团已经多被派侦察机去关照过，从昨天最后一架侦察机返航到现在，已经快10个小时没再派飞机去巡视那里。上边又让派一架过去，估计是要看看鬼子的军舰在什么位置，看他们是否还在领海内。

    东海舰队也太吝啬，派几艘潜艇轮流去钓鱼岛值班不就能24小时监视敌舰，每隔半天就要派侦察机去，迟威实在是有些不理解。不过不理解归不理解，命令还是要执行的，迟威拿起电话命令由尹明华指挥的第2飞行中队派侦察机执行任务，派苏剑和荣波前去。

    接到命令的尹明华想了想，派这俩人也好，其他人昨天已经都安排过任务，连续执行飞行任务容易疲劳，就亲自去电脑机房传达命令。

    他来到机房的时候，看这俩人都认真的看资料，旁边还有其他飞行员。尹明华走过去，为了不打扰其他人，就拍了一下这两人的肩膀，小声说：“出来一下。”

    两人见中队长亲自叫，就知道又有事情。三人一起出了机房。

    “你们俩去换衣服，然后去203号机上待命，动作快点。”尹明华说完，自己回到指挥室。

    今天不值班，苏剑和荣波身上就没穿飞行服，两人为了不耽误时间，连一个“是”字都没说，迅速跑到更衣室，打开更衣柜，迅速穿上抗荷飞行服，背上降落伞，携带好救生装备，然后拿着头盔就飞奔进机库。

    负责照顾98203号战机的地勤人员早接到命令给飞机加油，现在战机起飞前的准备工作已经做好，就等飞行员来。

    苏剑和荣波几乎同时坐进驾驶舱，启动飞机电源，打开电台。

    “302号战机机组成员登机待命，请指示，完毕。”荣波熟练的打开电源和电台，调到空地通讯频率，报告了战机的情况。

    苏剑松开战机的刹车，给牵引车的驾驶员打手势，告诉他刹车已经松开。

    飞机牵引车上边的黄色的灯旋转闪烁着，牵引车发动机启动起来，拉着十几吨重的战机行驶着，把战机从机库一直拉到跑道头上。

    牵引车上的驾驶员轻轻的踩了一下刹车，战机停在跑道上，牵引车松开牵引钩，单独离开。

    “试车。”无线电里传来塔台里那些负责指挥飞机起飞的军官的声音。

    苏剑重新刹车，然后启动发动机。一台al－31发动机轰鸣起来，让这架歼10颤抖起来，尾喷管喷出一团热气和红色的火焰。

    发动机的噪音很柔和，这是第三代战机的发动机典型的特点。第二代战机的发动机噪音特别大，可以把方圆几公里内的鸟全吓走。

    “试车完毕，一切正常。”坐在驾驶舱前座上的苏剑回答完了，又看了看各个仪表。

    “单机起飞，完毕。”这或许是塔台内导航军官最后的命令，因为战机一升空，就由级别比较高的军官指挥。或许今天团长和大队长要亲自指挥。

    飞行员推下油门杆，战机发动机喷出蓝色的火焰，刹车松开，战机轻轻向前一冲，顺利的滑行在跑道上。

    荣波操作着一堆让人头疼的电子设备。

    通常部队为了节约训练费用，后座飞行员都不是飞行员出身，都是直接学操作航空电子设备，所以这些人一下部队就和前座驾驶员有着不同的经历，而且这些人普遍被不认为是飞行员。不过荣波和那些普通后座驾驶员不一样，他也是飞行员出身。

    歼10战机轻快的奔跑在跑道上，机头轻轻拉起来，跃升到空中。

    收回起落架，苏剑紧张的心情也缓过来，战机起飞和降落的时候是最容易出事的，只要顺利的起飞，另外在空中不出现操作失误，战机是非常安全的。

    “今天估计又去老地方，怎么起飞后还没有具体命令。”荣波坐在驾驶舱后座上，发了句牢骚。

    “战机以顺利起飞，高度3000，转为水平飞行，完毕。”苏剑报告完战机的情况，等着命令。

    “我是1号，命令你们打开数据链，完毕。”耳机传来的是团长的声音。荣波不敢怠慢，马上打开数据链。这个数据链就是这架战机最牛的装备。

    其他战机都使用的是无线电进行导航和指挥，地面人员和飞行员扯着嗓子你一句我一句的喊话，地面的引导员会不停的报告飞机的位置，不停的下引导口令，还向飞行员通报空情。

    因为海航以前装备的歼击机雷达落后，所以远处的空情不了解，需要地面引导员通报空中情况。早期的战机的定位导航系统不先进，飞行员需要在地面引导员的帮助下知道自己在什么位置，尤其在高空飞行的时候更需要这样的帮助。如果在低空倒可以参照地面参照物定位，依靠电罗盘导航。

    苏剑正在驾驶的这架单发双座对海侦察攻击型歼10战斗机拥有gps和北斗两套定位导航系统，平时可以依靠gps给自己定位，战机内的高亮度液晶显示屏上会显示飞机所在的位置和经纬度，飞行... -->>
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