第二百二十七章 血色之夜

    就在阴天乐与绯狐在贝加尔湖湖底停留的这一天一夜里，整个世界已然发生了翻天覆地般的变化。不用阴天乐有意地"祸水北引"，在林郴的命令下，饥不择食的日本人已经向俄罗斯正式宣战，而且是首战大捷！俄罗斯海空军是损失惨重，遭到了自阿富汗战争以后从所未有的重创。在信息化的今天，俄罗斯政府根本就无力向自已的国民隐瞒这样大的事情，很快这个消息就传遍了全国。

    大批居住在海参葳周边地区的俄罗斯国民，不用政府号召，就纷纷打起行囊，挤上了通向西伯利亚内陆的列车。虽然俄罗斯人个个人高马大，普遍地要比日本人高出一头，从力量上来说，也要高日本人一头。但是和平以久的人们是不愿意被卷入到战争中去的。保家卫国，那是军人崇高的职责，但决不是普通老百姓的义务。也许有那一天，当国家面临生死存亡的时刻，所有的俄罗斯人都会为了祖国抛洒热血，但是并不是在此刻！

    俄罗斯的西伯利亚大铁路总长989公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，可以说是世界上最壮观的铁路线之一。西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。西伯利亚大铁路将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。

    西伯利亚大铁路竣工后，给俄国带来了巨大的经济效益。在火车的轰鸣声中，原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来。通车后，这里的第一个变化就是人口迅速增长。186年时，西伯利亚人口仅为86万，到1914年已达96万。而到了今天，整个西伯利亚的人口已经达到了近两千大万人。大量的移民的到来，有效地缓解了西伯利亚地区劳动力匮乏的状况。随着人口的迅速增长，在大铁路沿线两侧，众多的城市也如雨后春笋般涌现出来，这种发展步伐被当时国际舆论誉为"美国速度"。

    靠着铁路带来的劳动力与资金技术，西伯利亚一跃成为俄国的主要农牧业基地，到十月革命前，西伯利亚谷物产量已占全国的17%。同时，西伯利亚的工业也得到了大力发展。为满足修路需求应运而生的采煤业、木材加工业、冶金业等都得到了前所未有的刺激，乃至拉动了整个俄国的经济。经过01年的大修后，如今的西伯利亚铁路设备优良，其中欧洲部分约占19.1%，亚洲部分约占80.9%，共跨越8个时区、个地区、14个省份。铁路设计时速为40公里，从莫斯科到达海参崴需要两天两夜的时间。

    其中的贝阿铁路，又称贝加尔—阿穆尔铁路，是俄罗斯东西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路。西起西伯利亚大铁路上的泰舍特，经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克州的乌尔加尔、共青城，迄于苏维埃港。全长四千二百多公里。是当时苏联为应付与中国的紧张关系，所建的策略性支线铁路 ——西伯利亚铁路的正线相当接近中国边境，一旦两国发生战事，很容易遭到中国的攻击破坏。

    而此时的贝阿铁路上，正飞驰着一趟趟已经超载的旅客列车，原本可以容纳百人的车厢里，足足塞进去了四百余人。包厢每一张的卧铺上都坐满了人，就连走道和车厢的连接处都挤满了人。其中大部分是老人、妇女和孩童。就连车厢的厕所也被人所占据。位于车厢中部的人想要上一次厕所，就不得不花费上几十分钟，吃力地挤过来，再艰难地挤回去。

    "不过就是些小矮子们罢了，有我们伟大的俄罗斯军人护卫着，就算只能以刀来做战，又有什么好怕的！为什么我们非要在这个时候，抛弃温暖的家，到这个地方来受罪啊！"说话的是一名俄罗斯中年妇女，从那"魁梧"的身形来看，体重恐怕不下二百斤。不过从她那风韵尤存的相貌来看，年轻时肯定也是个漂亮的姑娘。这俄罗斯的妇女相当地斜门，无论生育前身材如何地好，如何地标准，只要生育后，年龄再大一些，这身材就如同那充气的气球一般，迅速地臃肿起来。能在三十五岁以上，并且生育过子女后，还能保持魔鬼身材的女性，十中无一。
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