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第218章 躺着挣钱的航天三菱,还能继续过好

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    第218章  躺着挣钱的航天三菱,还能继续过好日子吗

    谈判其实就是一个博弈的过程。

    有时候谈不上谁对谁错,甚至彼此说的都有道理。

    对于长城汽车来说,自己花费了大价钱采购那么多的南山发动机,那么后面要求对方进行技术转让什么的,似乎是理所当然的事情。

    但是对于南山来说,我自己研发出来的发动机,干嘛要转让技术给你?

    天上掉馅饼吗?

    “世界上没有谈不成的生意,只有不合适的价格。”

    “王总要是承诺未来三年内所有车型的发动机都从南山采购,那么三年后可以把1.5T涡轮增压发动机的技术以一亿元的优惠价转让给你们。”

    2003年上半年,全国汽车生产累计完成207.66万辆,销售累计完成202.72万辆,分别同比增长34.13%和31.99%。

    其中长城汽车算是自主品牌里头的领头羊。

    整个2003年,长城汽车在皮卡和SUV领域分别占据国内市场份额的35%和25%,成为当年双料冠军。

    所以曹阳还是愿意趁着对方的发动机技术不成熟的时候,跟他们合作一把的。

    反正不管跟对方合作不合作,以后的长城汽车,大部分都是会使用自己的发动机工厂生产的产品。

    “曹总,我们长城汽车计划今年内在港交所上市,成为国内最有前途的车企。”

    “我们愿意让南山坐上长城这艘快船。”

    “如果你们愿意拿出这款发动机出来与长城组建50:50的合资公司,那么未来三年全部的发动机都从合资公司购买,也是没有问题的。”

    王英自然不会轻易的妥协。

    所以她也是按照自己的节奏在出牌。

    长城马上要上市了,如果在发动机的技术方面能够有突破的话,对于上市肯定是非常有好处的。

    “一台发动机一万块,前三年至少从南山采购30万台发动机,三年后转让全套的发动机技术给到长城汽车。”

    “王总,这个方案,绝对是非常有诚意的了。”

    曹阳是愿意跟长城合作的。

    所以倒也没有狮子张大口。

    当然了,该有的利益,他肯定也是会坚持的。

    “曹总,如果合作的过程当中,发动机出现大的品质问题,这个责任南山愿意承担吗?”

    王英心中快速的权衡了一把。

    长城就算是今年可以从南山获得全套发动机技术,消化这些技术并且组建生产线,也是至少要等到一年多以后才能量产。

    现在南山开出了未来三年30万台的发动机采购订单,其实不算是很夸张。

    所以她心里面已经倾向于同意。

    “如果证明是南山的问题,那么我们愿意承担属于南山的责任!”

    “当然了,质保期之后的内容,就需要双方友好沟通了。”

    曹阳对自家的产品是有信心的。

    后世3年或者10万公里都出不了问题,更加不用说现在的质保要求顶多只有2年或者6万公里。

    甚至一些厂家的质保要求更低呢。

    这种情况下都能出现大问题的话,那么南山也趁早退出发动机行业了。

    “曹总,技术转让费的事情,我希望南山能够给出一个优惠的条件。”

    “就国内的市场环境,我想伱也是很清楚的。”

    “没有几家公司能够有实力去支付巨额的技术转让费。”

    王英说的话有点隐晦,不过曹阳get到点了。

    说白了就是大家都喜欢抄袭,不喜欢花钱买技术。

    “如果长城汽车能够保证今后的发动机,有30%以上的零件从南山购买的话,那么技术转让费的事情也可以再商量。”

    只要能够挣钱,以什么方式挣不重要。

    通过零部件业务来间接的获得发动机的利润,曹阳也是能接受的。

    “我们的汽车售价只能是比合资企业低很多的情况下,才能卖出同等级别的车型。”

    “如果零部件的价格很高的话,是做不到这一点的。”

    王英显然是认为曹阳想要高价卖零件给长城。

    这个方案显然是不能接受的。

    “你说的没错!”

    “不过你放心,南山的零部件,一直都是以QCD最优闻名于行业的。”

    “我们卖给长城的零件,肯定不会比博世、大陆、电装这些企业高。”

    曹阳可不会傻傻的说南山的价格是最低的。

    到时候人家随便找几个厂家过来报个低价,你南山是降价还是不降价?

    “曹总,大方向上我是同意这个方案的,但是细节上面需要再讨论。”

    大佬们肯定不会去抠细节的。

    锁定了合作的意向就可以了。

    甚至为了抢占南山发动机工厂的产能,王英希望在最近两天就先签订意向书。

    晚点再签署正式的合作协议。

    对此,曹阳自然是没有意见的。

    甚至他还有意无意的把这个合作消息给透露了出去。

    很快的,奇瑞、吉利等车企,立马也开始有动作了。

    “李总,南山的1.5T涡轮增压发动机,这几天在业内引起了非常大的轰动。”

    “据说比亚迪和长城汽车都会使用这款发动机。”

    “虽然还不确定这款发动机的质量如何,但是我觉得可以考虑找一款车型搭载一下,说不定会有意外之喜。”

    高松林作为吉利研究院院长,自然是非常关注业界动态的。

    “我们现在用的南山6AT,质量一直都挺稳定的吧?”

    对于高松林的话,李苏自然也是认可的。

    到时候业内一堆厂家都使用南山的发动机,各种性能比自家的要好的话,那么今后吉利的汽车还怎么卖吗?

    靠自己研发的发动机,短时间内根本是没有竞争力的。

    “非常稳定,没有出现任何问题。”

    “甚至比我们之前使用的爱信的变速箱,都还要好上几分。”

    “听说南山的发动机跟他们自己的变速箱做了专门的匹配,可以更好的发挥出发动机的动力和变速箱的性能,从而实现更低的油耗和驾驶体验。”

    “那种换挡的顿挫感,几乎感受不到。”

    “虽然这话估计有水分,但是理论上也是成立的。”

    很显然,高松林是倾向于跟南山合作的。

    “既然如此,那你跟采购部一起过去一趟,看看能不能谈拢。”

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