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第424章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃
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第424章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃
正在大家都在讨论着华保研的事情的时候，华夏汽车行业又发生了一件大事。
可以，这件大事算是救了C-NCAP半条命，让大家的注意力得到了转移。
2008年7月1日，华夏汽车行业开始实施国Ⅲ排放标准了！
“曹总，华夏机动车排放标准从国Ⅱ到国Ⅲ仅用了3年时间。”
“对于乘用车而言，基本上都达到了国Ⅲ标准，问题不大。”
“但是商用车从国Ⅱ到国Ⅲ，技术提升有着本质的变化，需要将机械燃油喷射系统改成电控系统，是发动机及其排放控制技术的全新升级。”
“无论对整车厂还是对零部件供应商来说都将是一次考验。”
程涛作为南山发动机的总经理，自然也是非常关注这一次法规的变化。
这是会影响行业发展的大事情。
特别是今后还会有国四、国五、国六等一系列的排放标准的到来，如何提前规划，如何去对应，这都是需要提前考虑的事情。
“我们已经有解放品牌了，继续找南山集团合资的话，似乎意义不是那么的大啊？”
他得先把情况搞清楚了才好判断。
这种合作，绝对是一个双赢的选择。
曾广达也是比较好奇这个问题的答案。
“去年，华夏重汽以超过10万辆的销售业绩超越西风汽车和春城汽车集团，雄踞重卡行业第一。”
“所以我觉得是不是可以考虑跟羊城汽车集团合作，大家一起把商用车搞起来。”
“就以为南山发动机现在研发的大排量柴油机来说，虽然还没有正式的量产，但是水平比任何一款国产柴油机都要高，跟国际上的主流重卡发动机相比，也是一点都不差。”
甚至伴随着自主品牌车企开始使用自己的发动机，南山发动机的整机业务可能会下降。
可南山集团作为一个新来者，突然进入到这个市场的话，被人围殴的可能性就非常高了。
“但是这种增长绝对是透支了下半年的市场而来的。”
“最关键的是我们的发动机，大部分的零件都是已经实现了国产。”
“这两年，华夏重汽和陕汽等几家重卡企业异军突起，给我们和西风重卡带来了巨大的压力。”
“不过，跟这些人成立合资公司的话，到时候很可能对方会比较强势。”
朱正峰觉得春城汽车集团的自主品牌在乘用车上的表现虽然不是很好，但是在商用车上还是有几把刷子的。
“这一系列戏剧性的事件说明一个事实，华夏重卡格局在2007年发生了颠覆性的变化。”
借着这个机会，好好的了解一下国内商用车的发展情况，也没有什么坏处。
“不少车企都有属于自己的发动机工厂，哪怕技术不是自己的，也不会轻易的从外面采购发动机。”
“为什么国外的那些商用车，在华夏的发展并不顺利。”
“对，去年底他们跟日野汽车组建了羊城日野，专门生产重卡。这说明羊城汽车集团对于重卡还是非常感兴趣的。”
“可想而知，今年下半年的商用车市场，增速一定是会大大的放缓，甚至出现同比下降的情况。”
特别是在各种专利方面，南山集团在华夏汽车行业是属于碾压式的存在。
搞清楚了南山集团的动机之后，张家齐又开始患得患失了起来。
而伴随着南山集团的动静，一些关联方也开始就这个消息展开了讨论。
说多了，指不定还招人讨厌。
你再厉害也架不住一帮猪队友天天给你拖后腿啊。
像是南山发动机、南山变速箱、南山汽车零部件之类的，肯定也是要保持独资的。
在他看来，要是能够通过合资工厂了解到南山集团的更多技术，这是一个大好事啊。
“今年上半年，商用车实现销售157.32万辆，同比增长21.98%，增幅高于全行业3.46个百分点。”
程涛知道曹阳对羊城汽车集团也是比较了解的，所以简单的提了一嘴之后，就没有说太多的废话了。
不仅一般民用车有相关的需求，在军用车辆方面，也是有挺多特别的需求的。
“那……”
指不定到时候大家都在给它挖坑呢。
“春城汽车集团、帝都汽车集团、魔都汽车集团、西风汽车，甚至长安汽车，大家都会有兴趣的。”
“乱世出英雄，华夏重卡格局在2007年发生的颠覆性变化使重卡企业之间在竞争中碰撞出四个耀眼的火花。”
有竞争的情况跟没有竞争的情况，谈判的时候采取的策略肯定是完全不同的。
“我先再去打听一下，看看南山集团那边到底是怎么一个情况。”
“你觉得他们是最先找到我们，还是已经同时跟春城汽车集团等公司联系了？”
其他车企连跟南山集团比试的心思都没有。
“一个进军商用车市场的好机会。”
“从重卡的整车销售情况来看，2007年也是比较有意思的一年。”
这也会影响下一步羊城汽车集团跟南山集团之间的谈判策略。
到时候人家直接在一些行业标准和政策法规方面来弄你，可以把伱搞得没有任何脾气。
“国内的消费者对成本是非常敏感的，特别是商用车领域，更是如此。”
“所以他们才会一改常态的去找其他人合作。”
现在好不容出现了一个主动权有机会掌握在自己手中的项目，他肯定是要好好的利用一把才行啊。
一些手段，你可以对合资车企用，但是对国内重卡企业用，就不一定很好了。
“我觉得这个机会一定要抓住。”
但是主动权似乎不在他们的手中啊。
这个领域也确实是可以搞一搞！
“国内商用车的发动机，现在都是怎么一个格局？”
“不过我们内部也要马上组建一个合资谈判工作小组，我亲自担任组长。”
重卡这个领域，有些特别。
“货比三家，哪怕是南山集团心中已经有了决定，我觉得多找几家商量一下的可能性也是有的。”
“不要说跟乘用车的发展相比了，就是跟一些特种车辆相比，都是大大的不如。”
国内的商用车企业，特别是重卡企业，在一定程度上，那可真是既要当裁判员，也要当运动员的。
“大家把具体的方案拿出来，然后主动的找南山集团约时间，大家先商量一下看看有没有合作的意愿。”
这个时候如果不引入外来的力量去推动改变，还真是不知道以后会变成什么样子。
“而对我们集团来说，这其实是一个好机会。”
但是朱正峰都已经那样子说了，他知道自己再解释什么都没有意义了。
“再比如西风集团，他们的重卡发动机技术很大一部分是来源于康明斯。”
绕了一圈，程涛把自己的想法给说了出来。
“这就意味着南山发动机在今后几年的业务，很可能达到一个高峰之后，就要开始下降了。”
“并且，整体来说，我们羊城这边的商业氛围是比较浓厚的，碰到事情大家也都愿意采用商业手段去解决。”
“这种情况下，如果我们不表现的积极主动一点，这个合作很可能会黄。”
“但是它们能够形成跟乘用车完全不同的格局，也不是说技术有多么的先进。”
过去，南山发动机没有特别的在乎这些东西，是因为南山发动机的任何一款产品，都可以轻易的达到现在的排放标准。
“国内的重卡行业，情况比较复杂。”
“等会我也会想办法去打听一下，看看其他几家大型的重卡企业，有没有收到南山集团的这个联系。”
“而对于重型车来说，影响就更大了，相当于成本要上升2万~7万元以上。”
“不像是其他重卡企业的发动机，核心的零件大部分都还是三资企业生产的。”
南山集团要独资，但是下面的一些公司，就要看情况了。
过去的几年，在跟南山集团的合作过程当中，朱正峰觉得自己一直都是处于下风的。
“张总，据我所知，这是南山集团第一次主动的找其他主机厂商量组建合资公司。”
要是曹阳在这里的话，估计都要给他鼓掌了。
“再说了，如果南山集团有兴趣的话，曹总应该主动的过来找我商量啊。”
“可以先去尝试的沟通一下，看看对方是否有兴趣。”
“据我所知，南山集团跟不少企业的关系都是比较密切的。”
只不过是因为竞争环境不一样，所以才给了这帮人吃肉的机会。
“虽然商用车的技术和乘用车很不一样，但是南山发动机能够轻松的搞定W12和W16这种高难度的汽油发动机，我相信他们搞出来的柴油发动机，水平也是不会差的。”
在他看来，事出反常必有妖。
别看春城汽车集团旗下的解放品牌的销量还过得去，但是曾经的领头羊，如今已经保不住第一的位置了。
“而国内有一部分中间销量的商用车企业，他们的发动机是从外面购买的。”
程涛这么一解释，曹阳大概是明白怎么回事了。
“朱总，南山集团想要进军商用车，准备自己去找人合资生产重卡。”
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正在大家都在讨论着华保研的事情的时候，华夏汽车行业又发生了一件大事。
可以，这件大事算是救了C-NCAP半条命，让大家的注意力得到了转移。
2008年7月1日，华夏汽车行业开始实施国Ⅲ排放标准了！
“曹总，华夏机动车排放标准从国Ⅱ到国Ⅲ仅用了3年时间。”
“对于乘用车而言，基本上都达到了国Ⅲ标准，问题不大。”
“但是商用车从国Ⅱ到国Ⅲ，技术提升有着本质的变化，需要将机械燃油喷射系统改成电控系统，是发动机及其排放控制技术的全新升级。”
“无论对整车厂还是对零部件供应商来说都将是一次考验。”
程涛作为南山发动机的总经理，自然也是非常关注这一次法规的变化。
这是会影响行业发展的大事情。
特别是今后还会有国四、国五、国六等一系列的排放标准的到来，如何提前规划，如何去对应，这都是需要提前考虑的事情。
“我们已经有解放品牌了，继续找南山集团合资的话，似乎意义不是那么的大啊？”
他得先把情况搞清楚了才好判断。
这种合作，绝对是一个双赢的选择。
曾广达也是比较好奇这个问题的答案。
“去年，华夏重汽以超过10万辆的销售业绩超越西风汽车和春城汽车集团，雄踞重卡行业第一。”
“所以我觉得是不是可以考虑跟羊城汽车集团合作，大家一起把商用车搞起来。”
“就以为南山发动机现在研发的大排量柴油机来说，虽然还没有正式的量产，但是水平比任何一款国产柴油机都要高，跟国际上的主流重卡发动机相比，也是一点都不差。”
甚至伴随着自主品牌车企开始使用自己的发动机，南山发动机的整机业务可能会下降。
可南山集团作为一个新来者，突然进入到这个市场的话，被人围殴的可能性就非常高了。
“但是这种增长绝对是透支了下半年的市场而来的。”
“最关键的是我们的发动机，大部分的零件都是已经实现了国产。”
“这两年，华夏重汽和陕汽等几家重卡企业异军突起，给我们和西风重卡带来了巨大的压力。”
“不过，跟这些人成立合资公司的话，到时候很可能对方会比较强势。”
朱正峰觉得春城汽车集团的自主品牌在乘用车上的表现虽然不是很好，但是在商用车上还是有几把刷子的。
“这一系列戏剧性的事件说明一个事实，华夏重卡格局在2007年发生了颠覆性的变化。”
借着这个机会，好好的了解一下国内商用车的发展情况，也没有什么坏处。
“不少车企都有属于自己的发动机工厂，哪怕技术不是自己的，也不会轻易的从外面采购发动机。”
“为什么国外的那些商用车，在华夏的发展并不顺利。”
“对，去年底他们跟日野汽车组建了羊城日野，专门生产重卡。这说明羊城汽车集团对于重卡还是非常感兴趣的。”
“可想而知，今年下半年的商用车市场，增速一定是会大大的放缓，甚至出现同比下降的情况。”
特别是在各种专利方面，南山集团在华夏汽车行业是属于碾压式的存在。
搞清楚了南山集团的动机之后，张家齐又开始患得患失了起来。
而伴随着南山集团的动静，一些关联方也开始就这个消息展开了讨论。
说多了，指不定还招人讨厌。
你再厉害也架不住一帮猪队友天天给你拖后腿啊。
像是南山发动机、南山变速箱、南山汽车零部件之类的，肯定也是要保持独资的。
在他看来，要是能够通过合资工厂了解到南山集团的更多技术，这是一个大好事啊。
“今年上半年，商用车实现销售157.32万辆，同比增长21.98%，增幅高于全行业3.46个百分点。”
程涛知道曹阳对羊城汽车集团也是比较了解的，所以简单的提了一嘴之后，就没有说太多的废话了。
不仅一般民用车有相关的需求，在军用车辆方面，也是有挺多特别的需求的。
“那……”
指不定到时候大家都在给它挖坑呢。
“春城汽车集团、帝都汽车集团、魔都汽车集团、西风汽车，甚至长安汽车，大家都会有兴趣的。”
“乱世出英雄，华夏重卡格局在2007年发生的颠覆性变化使重卡企业之间在竞争中碰撞出四个耀眼的火花。”
有竞争的情况跟没有竞争的情况，谈判的时候采取的策略肯定是完全不同的。
“我先再去打听一下，看看南山集团那边到底是怎么一个情况。”
“你觉得他们是最先找到我们，还是已经同时跟春城汽车集团等公司联系了？”
其他车企连跟南山集团比试的心思都没有。
“一个进军商用车市场的好机会。”
“从重卡的整车销售情况来看，2007年也是比较有意思的一年。”
这也会影响下一步羊城汽车集团跟南山集团之间的谈判策略。
到时候人家直接在一些行业标准和政策法规方面来弄你，可以把伱搞得没有任何脾气。
“国内的消费者对成本是非常敏感的，特别是商用车领域，更是如此。”
“所以他们才会一改常态的去找其他人合作。”
现在好不容出现了一个主动权有机会掌握在自己手中的项目，他肯定是要好好的利用一把才行啊。
一些手段，你可以对合资车企用，但是对国内重卡企业用，就不一定很好了。
“我觉得这个机会一定要抓住。”
但是主动权似乎不在他们的手中啊。
这个领域也确实是可以搞一搞！
“国内商用车的发动机，现在都是怎么一个格局？”
“不过我们内部也要马上组建一个合资谈判工作小组，我亲自担任组长。”
重卡这个领域，有些特别。
“货比三家，哪怕是南山集团心中已经有了决定，我觉得多找几家商量一下的可能性也是有的。”
“不要说跟乘用车的发展相比了，就是跟一些特种车辆相比，都是大大的不如。”
国内的商用车企业，特别是重卡企业，在一定程度上，那可真是既要当裁判员，也要当运动员的。
“大家把具体的方案拿出来，然后主动的找南山集团约时间，大家先商量一下看看有没有合作的意愿。”
这个时候如果不引入外来的力量去推动改变，还真是不知道以后会变成什么样子。
“而对我们集团来说，这其实是一个好机会。”
但是朱正峰都已经那样子说了，他知道自己再解释什么都没有意义了。
“再比如西风集团，他们的重卡发动机技术很大一部分是来源于康明斯。”
绕了一圈，程涛把自己的想法给说了出来。
“这就意味着南山发动机在今后几年的业务，很可能达到一个高峰之后，就要开始下降了。”
“并且，整体来说，我们羊城这边的商业氛围是比较浓厚的，碰到事情大家也都愿意采用商业手段去解决。”
“这种情况下，如果我们不表现的积极主动一点，这个合作很可能会黄。”
“但是它们能够形成跟乘用车完全不同的格局，也不是说技术有多么的先进。”
过去，南山发动机没有特别的在乎这些东西，是因为南山发动机的任何一款产品，都可以轻易的达到现在的排放标准。
“国内的重卡行业，情况比较复杂。”
“等会我也会想办法去打听一下，看看其他几家大型的重卡企业，有没有收到南山集团的这个联系。”
“而对于重型车来说，影响就更大了，相当于成本要上升2万~7万元以上。”
“不像是其他重卡企业的发动机，核心的零件大部分都还是三资企业生产的。”
南山集团要独资，但是下面的一些公司，就要看情况了。
过去的几年，在跟南山集团的合作过程当中，朱正峰觉得自己一直都是处于下风的。
“张总，据我所知，这是南山集团第一次主动的找其他主机厂商量组建合资公司。”
要是曹阳在这里的话，估计都要给他鼓掌了。
“再说了，如果南山集团有兴趣的话，曹总应该主动的过来找我商量啊。”
“可以先去尝试的沟通一下，看看对方是否有兴趣。”
“据我所知，南山集团跟不少企业的关系都是比较密切的。”
只不过是因为竞争环境不一样，所以才给了这帮人吃肉的机会。
“虽然商用车的技术和乘用车很不一样，但是南山发动机能够轻松的搞定W12和W16这种高难度的汽油发动机，我相信他们搞出来的柴油发动机，水平也是不会差的。”
在他看来，事出反常必有妖。
别看春城汽车集团旗下的解放品牌的销量还过得去，但是曾经的领头羊，如今已经保不住第一的位置了。
“而国内有一部分中间销量的商用车企业，他们的发动机是从外面购买的。”
程涛这么一解释，曹阳大概是明白怎么回事了。
“朱总，南山集团想要进军商用车，准备自己去找人合资生产重卡。”
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