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第499章 出口暴涨，南山发动机的意外表现
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第499章 出口暴涨，南山发动机的意外表现
出口在华夏的经济发展当中一直都是有着非常特殊的作用。
哪怕是到了后世，也没有办法完全忽视出口的作用。
至于2009年的时候，就更加不用提了。
就在汽车行业的人都在关注未来汽车的事情的时候，汽车之家上面突然曝光了一个新闻，一下就将大家的注意力转移到了南山发动机身上。
“南山发动机1季度出口欧洲的金额突破30亿人民币，全年有望超过100亿人民币。”
对于整个南山集团来说，一年100亿的出口额，看起来好像也不算是多么的夸张。
但是要知道这只是南山发动机的面向欧洲地区的出口金额。
那就很了不起了。
任何一家工业企业，一年的产值能够做到100亿都算是很厉害了。
甚至客户找你谈降价的时候，你都可以说你看我去年都要亏本了，你还找我降价！
“同等排量的情况下，不管是功率还是扭矩都要比福特汽车的更好。”
特别是捷豹路虎去年才被收购，大家都比较注意。
“但是今天上午南山发动机那边主动的表示它们现在3.0T的生产线已经完成了产能扩张，可以适当地腾出来一些台数对外销售了。”
H6和H8的销量，更是经常冲击月销过万的目标。
除非安装了3.0T发动机的车型不好卖，要不然该被黑，还是得被黑。
现在一步步的开始实现了，大家的干劲自然就更加充足了。
“吴总，我觉得ZQ7这款SUV车型，最好不要直接全部换为3.0T的发动机，要不然一台发动机的成本就顶得上我们其他所有零件的成本了，这一点到时候会对售价产生比较大的影响。”
“倒不如一部分继续使用2.0T的发动机，一部分使用3.0T的产品。”
这就是南山集团涉及汽车行业全产业链的优势所在。
“到时候更换了变速箱之后，豪华感就更加强烈了，并且油耗还能下降。”
甚至长城汽车的发动机工厂，就是生产的南山发动机1.5T的产品。
“南山变速箱现在已经有10AT的产品了，我们最新一代的路虎揽胜已经在开始检讨搭载10AT。”
陆斌很是肯定的给出了自己的判断意见。
前段时间捷豹路虎更换发动机的事情，就是杰森曼在全力推进。
而他的搭档陆斌也顺利的成为了华夏方的副总经理。
其他羊城本田等合资车企，情况也都是半斤八两。
毕竟，航天三菱的局面真的不是那么乐观。
“曹总，大排量发动机的利润率要比小排量的高很多，我觉得今后是不是可以适当的拓展一下大排量发动机的市场？”
米川太郎已经从航天三菱的销售部部长熬出头，成为航天三菱的总经理。
“不管是卖给其他的主机厂，还是卖给改装车公司或者贸易商，只要价钱到位了，什么都好说。”
你要是找其他厂家买，人家的产品不如南山发动机就不说了，指不定人家还不卖给你呢。
“今年从英吉利生产的捷豹路虎出口到华夏，明年一部分车型就在魔都工厂开始生产了。”
他倒也不是完全拍脑袋说出来的这个结论。
“不过这样子的表现，肯定也是没有达到老板的要求的。”
“现在海外汽车市场受到金融危机的影响，还不是那么的景气。”
你小排量发动机的车型，动力性能肯定是完全没有办法跟电动车比的。
历史上，捷豹路虎被塔塔汽车收购之后，还继续求着福特供应了好几年的发动机。
这么一来，电动车发展的优势就越来越明显。
王英没有任何犹豫就给出了明确的指示。
很快还是出口金额。
之前，占据南山发动机营业额大头的是1.5T发动机等小排量的车型。
“今后我们的出口金额，还有希望进一步的提高。”
杰森曼现在对未来可谓是充满了期待。
“只要我们今年的全球销量达到了30万辆，到时候奖金绝对拿到手软啊。”
“反正开车的时候也不需要他们自己去换挡。”
差的8000元，就算是额外的利润了。
“这你一款发动机导入到华夏，真的有市场吗？”
什么不加班，这都是看情况的。
当然了，能保持这么高的利润率，跟发动机的销量上了新台阶也是有关系的。
这段时间他干活也算是兢兢业业。
一方面，羊城丰田首先要给丰田汽车缴纳技术提成费，几个点的纯利润一下就没有了。
这对南山发动机来说，意义还是很不一样的。
现在3.0T以上排量的发动机开始发力，营业额一下就上来了。
“应该是真的，去年南山发动机就开始扩大生产线了，今年一季度它们的发动机出口金额也创造了新的记录。”
“但是对我们来说，到时候这也是一个很好的宣传点。”
那就算是彻底的光宗耀祖了。
另外一方面，羊城丰田的发动机是丰田占比70%的关联公司生产的。
趁着大排量发动机还算是比较受欢迎，曹阳觉得让程涛放手一搏，也没有什么坏处。
要是不搞出一点动作出来，到时候他这个总经理就要夹着尾巴回国了。
“曹总，经过小半年的努力，捷豹和路虎品牌的各款车型，已经陆续将福特汽车的发动机换成了南山发动机的产品。”
在这种情况下，让旗下的车型有更加丰富的动力配置，肯定就是很有必要的事情。
陈白坤作为众泰汽车的研发副总，自然也是要考虑一下自己开发出来的车型，到时候好不好卖。
要不然他这个副总也是分分钟会下岗的。
曹阳要是做的过分一点的话，完全可以把捷豹路虎做成接近亏本的状态，这样子可以尽可能的在英吉利那边少缴税。
这个趋势一旦形成，燃油车想要逆转，那就太难了。
不过，迎接他们的却并不是什么好局面。
“这种情况下，你有什么好的建议吗？”
“到时候就先安装在H8的高配上面以及皮卡上面，看看市场的反响如何。”
基本上就是南山发动机报价是多少，就只能接受多少。
另外一方面，捷豹路虎彻底的解决了发动机的问题。
伴随着南山发动机的这个策略在变化，国内的一些企业立马就感受到了其中的影响。
可以看出，2.4T发动机在油耗上比3.0L V6节省了近20%的燃油。
实际上羊城汽车集团能够拿走一台车上三成的利润，估计就不错了。
“甚至在变速箱方面，我都想着是不是使用4AT配2.0T，6AT配3.0T，这样子可以在消费者没有那么在乎的地方，适当的降低成本呢。”
一方面，出口给捷豹路虎的发动机，帮星辰汽车摊销了相关的研发、设备费用，让星辰汽车的发动机成本也变相的实现了下降。
“也可以，对于许多消费者来说，只要是自动变速箱就可以了，至于是四挡还是六档的，有的时候并不是那么重要。”
“甚至在整个华夏，除了大红旗之外，都没有其他车企从南山发动机那边成功获得过3.0T的发动机。”
三菱的2.4T发动机采用直列4缸结构，相比V型6缸结构，内部摩擦副更少，摩擦损耗更低，从而在油耗方面有更好表现。
去年众泰ZX6模仿了宝马汽车，如今在汽车市场卖的一直都还挺不错的。
谈价格是要谈的，但是她也知道这种情况下，没有太大的谈判空间。
谁让你没有这方面的技术呢？
甚至下层的零部件成本，也同样会出现类似的情况。
至于以后奥迪汽车的人会不会哭，那就不是他们会去操心的事情了。
“我觉得销量应该也可以实现一个新的跨越式发展。”
事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。
相关的利润，通过发动机、变速箱等零部件进行转移。
“到时候南山发动机的出口金额还能不能进一步的增长，可就要看捷豹路虎的表现了。”
但是如果分摊到50万台的产品上面去，分摊费一下就降低到了2000元。
“但是一旦我们提供了2.4T的产品给大家选择，那么一些中大型SUV的市场，肯定是会向我们开放的。”
“米川总，我觉得三菱是不是可以考虑把2.4T的涡轮增压发动机导入到航天三菱进行生产呢？”
为了达到这个目的，众泰汽车也算是无所不用其极了。
“到时候我们还能有一个腾挪的空间。”
哪怕是价格贵一点也没有关系，重点是可以把各个产品之间的价格差给拉开来。
程涛现在是从大排量发动机的出口业务当中尝试到了甜头。
“他们肯定是猜不到我们会直接上3.0T的版本，到时候要是ZQ7的销量比奥迪Q7都要多，那就有意思了。”
“这是非常了不起的。”
“你去找对方好好谈一下，看看价格能不能尽可能的优惠一些。”
南山发动机的业绩好了，那肯定有他的一份功劳。
100亿的出口业务，如果把出口退税也算进去，至少挣了30个亿。
甚至是羊城汽车的技术支援相关的费用，都能狠狠地挣一笔。
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出口在华夏的经济发展当中一直都是有着非常特殊的作用。
哪怕是到了后世，也没有办法完全忽视出口的作用。
至于2009年的时候，就更加不用提了。
就在汽车行业的人都在关注未来汽车的事情的时候，汽车之家上面突然曝光了一个新闻，一下就将大家的注意力转移到了南山发动机身上。
“南山发动机1季度出口欧洲的金额突破30亿人民币，全年有望超过100亿人民币。”
对于整个南山集团来说，一年100亿的出口额，看起来好像也不算是多么的夸张。
但是要知道这只是南山发动机的面向欧洲地区的出口金额。
那就很了不起了。
任何一家工业企业，一年的产值能够做到100亿都算是很厉害了。
甚至客户找你谈降价的时候，你都可以说你看我去年都要亏本了，你还找我降价！
“同等排量的情况下，不管是功率还是扭矩都要比福特汽车的更好。”
特别是捷豹路虎去年才被收购，大家都比较注意。
“但是今天上午南山发动机那边主动的表示它们现在3.0T的生产线已经完成了产能扩张，可以适当地腾出来一些台数对外销售了。”
H6和H8的销量，更是经常冲击月销过万的目标。
除非安装了3.0T发动机的车型不好卖，要不然该被黑，还是得被黑。
现在一步步的开始实现了，大家的干劲自然就更加充足了。
“吴总，我觉得ZQ7这款SUV车型，最好不要直接全部换为3.0T的发动机，要不然一台发动机的成本就顶得上我们其他所有零件的成本了，这一点到时候会对售价产生比较大的影响。”
“倒不如一部分继续使用2.0T的发动机，一部分使用3.0T的产品。”
这就是南山集团涉及汽车行业全产业链的优势所在。
“到时候更换了变速箱之后，豪华感就更加强烈了，并且油耗还能下降。”
甚至长城汽车的发动机工厂，就是生产的南山发动机1.5T的产品。
“南山变速箱现在已经有10AT的产品了，我们最新一代的路虎揽胜已经在开始检讨搭载10AT。”
陆斌很是肯定的给出了自己的判断意见。
前段时间捷豹路虎更换发动机的事情，就是杰森曼在全力推进。
而他的搭档陆斌也顺利的成为了华夏方的副总经理。
其他羊城本田等合资车企，情况也都是半斤八两。
毕竟，航天三菱的局面真的不是那么乐观。
“曹总，大排量发动机的利润率要比小排量的高很多，我觉得今后是不是可以适当的拓展一下大排量发动机的市场？”
米川太郎已经从航天三菱的销售部部长熬出头，成为航天三菱的总经理。
“不管是卖给其他的主机厂，还是卖给改装车公司或者贸易商，只要价钱到位了，什么都好说。”
你要是找其他厂家买，人家的产品不如南山发动机就不说了，指不定人家还不卖给你呢。
“今年从英吉利生产的捷豹路虎出口到华夏，明年一部分车型就在魔都工厂开始生产了。”
他倒也不是完全拍脑袋说出来的这个结论。
“不过这样子的表现，肯定也是没有达到老板的要求的。”
“现在海外汽车市场受到金融危机的影响，还不是那么的景气。”
你小排量发动机的车型，动力性能肯定是完全没有办法跟电动车比的。
历史上，捷豹路虎被塔塔汽车收购之后，还继续求着福特供应了好几年的发动机。
这么一来，电动车发展的优势就越来越明显。
王英没有任何犹豫就给出了明确的指示。
很快还是出口金额。
之前，占据南山发动机营业额大头的是1.5T发动机等小排量的车型。
“今后我们的出口金额，还有希望进一步的提高。”
杰森曼现在对未来可谓是充满了期待。
“只要我们今年的全球销量达到了30万辆，到时候奖金绝对拿到手软啊。”
“反正开车的时候也不需要他们自己去换挡。”
差的8000元，就算是额外的利润了。
“这你一款发动机导入到华夏，真的有市场吗？”
什么不加班，这都是看情况的。
当然了，能保持这么高的利润率，跟发动机的销量上了新台阶也是有关系的。
这段时间他干活也算是兢兢业业。
一方面，羊城丰田首先要给丰田汽车缴纳技术提成费，几个点的纯利润一下就没有了。
这对南山发动机来说，意义还是很不一样的。
现在3.0T以上排量的发动机开始发力，营业额一下就上来了。
“应该是真的，去年南山发动机就开始扩大生产线了，今年一季度它们的发动机出口金额也创造了新的记录。”
“但是对我们来说，到时候这也是一个很好的宣传点。”
那就算是彻底的光宗耀祖了。
另外一方面，羊城丰田的发动机是丰田占比70%的关联公司生产的。
趁着大排量发动机还算是比较受欢迎，曹阳觉得让程涛放手一搏，也没有什么坏处。
要是不搞出一点动作出来，到时候他这个总经理就要夹着尾巴回国了。
“曹总，经过小半年的努力，捷豹和路虎品牌的各款车型，已经陆续将福特汽车的发动机换成了南山发动机的产品。”
在这种情况下，让旗下的车型有更加丰富的动力配置，肯定就是很有必要的事情。
陈白坤作为众泰汽车的研发副总，自然也是要考虑一下自己开发出来的车型，到时候好不好卖。
要不然他这个副总也是分分钟会下岗的。
曹阳要是做的过分一点的话，完全可以把捷豹路虎做成接近亏本的状态，这样子可以尽可能的在英吉利那边少缴税。
这个趋势一旦形成，燃油车想要逆转，那就太难了。
不过，迎接他们的却并不是什么好局面。
“这种情况下，你有什么好的建议吗？”
“到时候就先安装在H8的高配上面以及皮卡上面，看看市场的反响如何。”
基本上就是南山发动机报价是多少，就只能接受多少。
另外一方面，捷豹路虎彻底的解决了发动机的问题。
伴随着南山发动机的这个策略在变化，国内的一些企业立马就感受到了其中的影响。
可以看出，2.4T发动机在油耗上比3.0L V6节省了近20%的燃油。
实际上羊城汽车集团能够拿走一台车上三成的利润，估计就不错了。
“甚至在变速箱方面，我都想着是不是使用4AT配2.0T，6AT配3.0T，这样子可以在消费者没有那么在乎的地方，适当的降低成本呢。”
一方面，出口给捷豹路虎的发动机，帮星辰汽车摊销了相关的研发、设备费用，让星辰汽车的发动机成本也变相的实现了下降。
“也可以，对于许多消费者来说，只要是自动变速箱就可以了，至于是四挡还是六档的，有的时候并不是那么重要。”
“甚至在整个华夏，除了大红旗之外，都没有其他车企从南山发动机那边成功获得过3.0T的发动机。”
三菱的2.4T发动机采用直列4缸结构，相比V型6缸结构，内部摩擦副更少，摩擦损耗更低，从而在油耗方面有更好表现。
去年众泰ZX6模仿了宝马汽车，如今在汽车市场卖的一直都还挺不错的。
谈价格是要谈的，但是她也知道这种情况下，没有太大的谈判空间。
谁让你没有这方面的技术呢？
甚至下层的零部件成本，也同样会出现类似的情况。
至于以后奥迪汽车的人会不会哭，那就不是他们会去操心的事情了。
“我觉得销量应该也可以实现一个新的跨越式发展。”
事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。
相关的利润，通过发动机、变速箱等零部件进行转移。
“到时候南山发动机的出口金额还能不能进一步的增长，可就要看捷豹路虎的表现了。”
但是如果分摊到50万台的产品上面去，分摊费一下就降低到了2000元。
“但是一旦我们提供了2.4T的产品给大家选择，那么一些中大型SUV的市场，肯定是会向我们开放的。”
“米川总，我觉得三菱是不是可以考虑把2.4T的涡轮增压发动机导入到航天三菱进行生产呢？”
为了达到这个目的，众泰汽车也算是无所不用其极了。
“到时候我们还能有一个腾挪的空间。”
哪怕是价格贵一点也没有关系，重点是可以把各个产品之间的价格差给拉开来。
程涛现在是从大排量发动机的出口业务当中尝试到了甜头。
“他们肯定是猜不到我们会直接上3.0T的版本，到时候要是ZQ7的销量比奥迪Q7都要多，那就有意思了。”
“这是非常了不起的。”
“你去找对方好好谈一下，看看价格能不能尽可能的优惠一些。”
南山发动机的业绩好了，那肯定有他的一份功劳。
100亿的出口业务，如果把出口退税也算进去，至少挣了30个亿。
甚至是羊城汽车的技术支援相关的费用，都能狠狠地挣一笔。
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