第579章 FTYPE来袭，跑车届的新风尚

，这辆跑车的售价应该是再贵20万或者30万人民币才是比较合理的。

    “菲利普斯，我们Z4一年在华夏的销量都不到1000台，不具备国产化的条件啊。”

    “并且哪怕是国产化之后，我们的成本也不一定能够做到比F-TYPE低。”

    <div  class="contentadv">        “我刚刚也在汽车之家上面观看捷豹F-TYPE上市活动的事情。”

    “它们直接使用了南山集团很成熟的动力系统，成本肯定是非常有竞争力的。”

    “在一些高端的配置方面，也用的不是很多，所以哪怕是卖39.99万起，估计也是有利可图的。”

    艾莫哈显然是对国产Z4不感兴趣，有这个时间，不如把7系拿过来国产，效果估计更好。

    毕竟他已经听说奥迪在检讨A8国产化的事情了。

    华夏的高端汽车市场，如今已经被星辰汽车占据了优势地位，行政级轿车也是被银河抢走了一批市场。

    反倒是跑车这种比较小众的领域，不值得太多的关注。

    毕竟宝马汽车的销量支撑，从来都不是跑车。

    “我看F-TYPE使用了碳纤维的空气动力学套件，方向盘和后视镜也都有使用碳纤维材料。”

    “这么下来的整车成本不会很低吧？”

    菲利普斯忍不住反问了一句。

    毕竟在大家的印象之中，碳纤维制品的价格都是很贵的。

    一个后视镜就要一万多块人民币的情况，那是一点也不夸张。

    要是按照这个情况来推测的话，单单那些碳纤维零件，成本就要去到十来万了吧？

    这种情况下，39.99万的售价还能有利可图？

    菲利普斯觉得有点没有办法理解。

    “对于其他的主机厂来说，碳纤维零件的成本确实是非常高的，特别是在前几年的时候。”

    “但是南山汽车零部件现在是全球最大的碳纤维汽车零部件生产供应商，而南山碳纤维则是全球最大的碳纤维生产厂家。”

    “这种情况下，F-TYPE的碳纤维零件的成本，可能会远远低于我们的预测。”

    艾莫哈这么一说，菲利普斯倒是没有反驳。

    毕竟他说的是事实。

    南山碳纤维去年被美利坚制裁了，这个消息在华夏可是热闹了好一阵子。

    因为宝马汽车跟南山集团的关系比较密切了，菲利普斯也是对这个消息关注了好一阵子。

    “难道我们就把跑车市场拱手让给南山集团了吗？”

    “他们高端的产品有星空跑车，现在又搞了一个平民级别的F-TYPE。”

    “今后在华夏，大家谈到跑车，就会想到这两款产品，这对我们来说不是什么好事吧。”

    菲利普斯说话的力度已经大大的变弱，不过心中显然还是有点不甘心的。

    宝马一向是以动力操控性很好出名的，潜意识的就给大家传递了一种宝马的跑车也是很强的感觉。

    可是到时候华夏的消费者却是发现市场上宝马的跑车没有任何竞争力，那情何以堪？

    “华夏市场现在增长很快，不管是轿车还是SUV都是如此。”

    “我觉得只要今年努力一把，我们完全可以冲击15万的高目标，给总部一个惊喜。”

    “如果等到明年铁西工厂投产，我们的X3和X1也国产化之后，销量直接突破20万，甚至是30万都不是问题。”

    “有这些成绩在那里摆着，区区一个Z4的销量，根本就没有人在乎的。”

    艾莫哈这么一解释，菲利普斯的心情总算是好了一些。

    是啊，只要总销量很好，成绩好看，似乎不需要担心那么多？

    不过，宝马汽车可以不担心，保时捷就没有办法不担心了。

    F-TYPE的价格公布之后，当天就被保时捷华夏这边汇报到了总部那边。

    毕竟华夏市场的增幅太快了，保时捷那边对华夏市场也是非常的重视。

    “梅博纳，你觉得捷豹F-TYPE定一个这么低的价格，会不会跟赖平有关系？”

    作为保时捷的CEO，马赫特现在的心情不是很好。

    赖平是在马赫特上任之后被逼着离开保时捷，然后去了南山集团，成为了星辰汽车的设计总监。

    而捷豹路虎汽车如今是星辰汽车的子公司，赖平这个设计总监，理论上也是有能力影响到捷豹路虎在华夏的一系列政策的。

    特别是赖平在保时捷的成名作就是911跑车，之后才是卡宴。

    跟宝马和奔驰不同，保时捷是非常看重跑车的销量，也是非常重视跑车的。

    在马赫特看来，F-TYPE的造型是一点也不会比保时捷911要差的。

    但是价格却是完全不是一个级别。

    要知道保时捷911的低配也是使用3.0T的涡轮增压发动机，而F-TYPE的3.0T版本的价格也只是49.99万元起。

    几乎只有保时捷911的三分之一。

    要知道，这可是捷豹的跑车，不是华夏的奇瑞、吉利生产的跑车。

    只有保时捷三分之一的售价的话，对消费者来说绝对是非常有冲击力的。

    “马赫特，我觉得赖平不像是这样子的人。”

    “如果他想要对付我们的话，那么就应该让捷豹也推出一款SUV车型出来跟卡宴或者MACAN竞争。”

    “虽然跑车一直都是我们公司最重视的产品，但是现在销量最高的却是卡宴这些SUV车型。”

    “去年刚刚在华夏上市的MACAN，如今的销售情况也是非常的不错。”

    “甚至两款SUV车型的销量，占据了我们华夏市场8成的销量。”

    “这种情况下，赖平在一款跑车上面做手脚，也是没有什么意义的。”

    梅博纳跟赖平也是老相识了。

    所以在没有证据的情况下，自然也是不愿意往人家头上泼脏水。

    好在他的解释也算是比较有道理，所以马特赫听了之后，倒也没有纠结这个事情是不是跟赖平有关系了。

    “你之前不是一直都说华夏的汽车市场，是全球汽车价格最高的一个市场吗？”

    “同样的一款跑车，在德意志只要五六万欧元，但是到了华夏却是需要一百多万人民币。”

    “为什么这一次的情况不一样？”

    马赫特到保时捷担任CEO以来，还没有完全站稳脚跟呢。

    这种情况下，对于许多事情都是比较敏感的。

    特别是华夏市场现在是大家都非常关注的市场，有什么动静都会引起重视。

    “捷豹汽车这一次把F-TYPE直接放在了华夏的魔都工厂生产，而不是从英吉利生产之后出口到华夏销售。”

    “再加上F-TYPE使用的发动机是南山集团很成熟的2.0T和3.0T产品，成本肯定就比较低了。”

    “不过我觉得对于消费者来说，跑车的价格不一定就越便宜越好。”

    “甚至捷豹搞出来这么便宜的跑车，到时候会影响他们在华夏的品牌力。”

    这个时候，梅博纳只能如此安慰自家老大了。

    要不然怎么办？

    人家39.99万起步的价格，而保时捷的跑车动不动都是一百多万人民币。

    完全没有办法比较啊。

    哪怕就是降价，要降多少呢？

    降多少都是不合适。

    不如不降价了！

    “先好好的观察一下捷豹的这款跑车在华夏的市场表现，看看入门级的跑车是不是很有市场。”

    “如果他们卖得好的话，那么将来我们也可以推出一款低端的跑车出来。”

    马赫特也是很希望把保时捷的销量做上去的。

    现在奔驰、宝马和奥迪都在推一些入门级的车型，导致保时捷的销量距离他们的差距越来越大了。

    这让马赫特也是觉得脸上无光。

    ……

    当一堆友商都在关注捷豹F-TYPE的动静的时候，华夏互联网上自然也是热闹非凡。

    “太帅了！F-TYPE简直就是跑车界的新风尚啊！”

    “39.99万起，这算是国内最便宜的跑车了吧？”

    “捷豹汽车就没有卖过50万以下的车子吧？这次太给力了！”

    “F-TPYE一出，其他的跑车估计都要紧张了！”

    “以后各个音乐学校的大门口，是不是会多一堆的F-TYPE在等人啊？”

    “已经下订！希望不要搞出加价提车的事情出来啊！”

    “南山集团总是能够给大家带来惊喜，这一次也不例外！”

    “刚刚提了保时捷911，我好想退车，怎么办？”

    “好期待捷豹路虎的下一款产品，不会也那么给力吧？”

    “F-TYPE绝对是100万以内最漂亮的跑车，不接受反驳！”

    ……

    各种各样的评论，一下就在各个论坛火了起来。

    而微博上捷豹F-TYPE更是稳稳的坐在了热搜第一的位置。

    甚至一些二线明星也是很积极的在自己的微博上表示自己已经下订买车，很是刷了一波存在感。

    几百万一辆的星空跑车，不少明星就算是想要巴结一下南山影视，也舍不得那个价钱。

    但是39.99万的F-TYPE，那么压力一下就小了很多了。

    对于明星来说，哪怕是小明星，买车肯定也是要买比较拉风的。

    F-TPYE的造型完美的切中了这些人的市场需求。

    而有了这些明星的带头，更多家中有钱的年轻人对F-TYPE也是充满了兴趣。

    买回来几乎不需要做什么改装，就能成为街上最靓的仔。

    这种车，谁不喜欢呢？