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第669章 有仇必报，直接命中对方要害
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在后面摇旗呐喊。
所以尹川并不会觉得有什么特别的压力。
但是这一次就不一样了。 南山集团拉着奇瑞等公司主动的去进攻大众汽车，到时候估计就是一场恶战了。
“你说的我自然是理解的，德意志车企跟高丽车企在我们国内面临的情况肯定是不同的。”
“这一次我们也没有指望就把大众汽车直接给干趴下。”
“只要能够阻止南北大众的销量继续往上涨，甚至还能让他们今年下跌一部分台数，我们的目的就算是达成了。”
“所以到时候春城汽车集团和魔都汽车集团就算是有意见，也不好说太多。”
“再说了，这一次可是大众汽车主动碰瓷我们，所以就算是我出手对付大众汽车，春城汽车集团和魔都汽车集团也不会一开始就站出来说什么。”
曹阳这么一解释，尹川就彻底放心了。
这种事情，他早就想要做了。
只是不敢轻易的出手，也没有信心去出手。
现在南山集团愿意主动的站出来带着大家对付大众汽车，他没有任何反对的理由。
不过，既然要联合搞事，那他自然也要搞清楚自己应该从哪个地方出手对付大众汽车了。
“曹总，前几天大众汽车拿发动机的自动启停技术来说事，你已经在微博上反击了。”
“如果继续围着这个话题折腾的话，我感觉不一定会给大众汽车带来什么伤害。”
“我们是不是考虑从其他的地方着手？”
尹川一边说，一边想着自己手中有没有什么大众汽车的把柄。
或者自己等会安排市场销售人员去整理一下？
不过，这方面的工作，曹阳是已经安排好了。
“大众现在不是一直在强调TSI+DSG战略吗？”
“不少消费者似乎也挺吃这一套的。”
“那我们这一次就针对DSG来出手，把过去几年DSG上出现的各种问题好好的揭露一下。”
“按照我了解到的情况，大众汽车的DSG是有非常大量的投诉，其中一些还比较严重。”
“关键时刻会出现动力中断或者无法换挡的情况，这是会直接威胁消费者生命安全的问题。”
“只要我们掀起了这个话题的讨论，那么肯定很多消费者都会主动的站出来声讨大众汽车。”
“到时候不需要我们多做什么，就够大众汽车喝一壶了。”
“而大众汽车现在已经全面梭哈DSG了，只要我们死死地咬着DSG的问题，肯定会给他们带来非常巨大的伤害。”
曹阳这么一说，尹川立马就来劲了。
拿变速箱搞事啊？
这可是大家最关注的三大件之一，有搞头啊！
“曹总，你这个目标选择的太好了，那我们就围绕着DSG的质量问题来反击大众汽车。”
“最好就是彻底的把DSG的名声给搞臭，到时候让大众汽车的口碑下滑。”
尹川现在是充满了信心。
果然，南山集团不出手则已，一出手就是命中人家的要害埃
看来以后不要轻易得罪南山集团。
……
南山集团作为国内汽车行业的龙头，如今要出手还击大众汽车，自然不会只是跟奇瑞汽车一家沟通，而是会把主要的自主品牌都给拉上。
那样子的效果肯定是更好的。
毕竟人多力量大嘛。
“王总，这南山集团和奇瑞汽车那边似乎是尝试到了甜头了，刚刚把高丽车企的威风给灭了，现在又来对付大众汽车。”
长城汽车内部，练富荣听王英给自己安排的事情，颇为感触的说了一句。
这种联合行动的事情，肯定都是大老板之间沟通好，然后各自安排小弟去落实。
所以曹阳跟王英打完电话之后，练富荣就收到了相关的指示了。
“这一次跟上次的情况又略微有所不同。”
“之前是因为高丽车企的定位跟自主品牌太接近了，我们各个自主品牌要继续发展，就一定要首先把高丽车企给拉下马。”
“要不然就很难继续，正好华夏台把锦湖轮胎使用伪劣橡胶的事情给揭开来了。”
“所以奇瑞汽车和南山集团才顺势而为，要把高利车企给彻底的干趴下。”
许多具体的工作都是需要练富荣来负责落实，所以王英肯定是要把一些东西跟他沟通清楚。
要不然到时候努力的方向不对，那么越是努力，就越是糟糕了。
“那倒也是，之前是大家主动的围剿高丽车企，因为它挡道了。”
“这一次是大众汽车主动的招惹了南山集团，所以南山集团拉着大家一起去反击。”
“可以说，南山集团是一箭双雕，不仅报复了大众汽车，还让各个自主品牌可以跟着分享一部分红利，最终各个自主品牌车企销量的上涨，又会反过来促进南山集团业务的增长。”
“曹总这还真是找对了时机埃”
练富荣不傻，自然是能够看透事情背后的真实原因。
很显然，这一次大众汽车招惹了不该招惹的对手。
哪怕是死不了，也会脱层皮。
“确实如此，但是你也不得不佩服人家南山集团。”
“他们选择拿DSG作为反击大众汽车的关键，算是一下就抓住了大众汽车的命根子了。”
“客观地说，大众汽车的DSG确实是有各种各样的问题，以前时不时的也能看到一些相关的报道。”
“但是都没有形成特别巨大的舆论压力，所以大众汽车也没有正式的回应过这个问题。”
“当然了，这可能也跟大部分搭载了DSG的车型都还在三年质保期，有问题了4S店给免费维修有关系。”
“但像是动力中断这些问题不是简单的免费维修就能让消费者满意的。”
“甚至有些车祸是不是跟DSG的动力中断有关系，都是值得怀疑的。”
“这个潘多拉魔盒一旦打开了，大众汽车的DSG的名声，一定会受到非常巨大的影响。”
王英非常肯定的给出了自己的判断意见。
这一次她非常积极的跟着南山集团出手对付大众汽车，主要就是看到了胜算。
当然了，借着这个事情进一步的跟南山集团把关系搞好，自然也是其中的一个目的。
反正对长城汽车来说，参加反击大众汽车的活动，也算是一箭双雕的事情了。
2011年的车市，市场热度没有2010年那么高。
大家的竞争自然就比去年要激烈的。
长城汽车正愁着如何才能达成自己的增长目标，现在有机会从大众汽车手中抢占一部分市场份额，何乐而不为呢？
很快的，伴随着南山集团的联络，奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪、羊城汽车等公司纷纷都统一了行动，在内部做好相关准备，要一起对付大众汽车。
……
搞宣传，可不是简单的喊几嗓子就行了。
这一次是南山集团作为领头羊的统一行动，自然是不能虎头蛇尾。
所以曹阳是让曾婷婷、于鱼等人做了详细的布局，先是从一些真实的案例报道作为切入点来掀起这个话题。
这样子的舆论发展会显得更加自然，更加有信服力。
也会让大众汽车更加难以反驳。
汽车之家上面本来就有不少品牌的论坛，上面经常会有车主抱怨一些自己车型的问题。
只要稍加整理，就能找到一些很好的题材。
这一次，汽车之家就联系了几个大众汽车的车主，他们的车型都出现过动力中断的场面。
结合这些人在论坛中的发言，一系列很有冲击力的文章就出现在了汽车之家的头版头条之中。
《DSG故障何时休？大众汽车多款车型变速箱失速、顿挫、异响》
【在上个月，记者就接到了一位2010款迈腾车主李先生的投诉，其车辆在行驶过程中失速了。】
【他表示：“从高档位突然降到1档，就升不上去了，速度也提不起来，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”】
【第二天李先生就把车送到4S店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但李先生担心变速箱未来再出问题，所以他对大众汽车提出了延长质保的要求，却一直没有下文。】
【与此同时，我们在4月份又收到了另一位2010款迈腾车主的投诉，他反映道：“2010款迈腾在2010年11月3日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。】
【经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2010款迈腾机电单元损坏非个例。】
【机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。】
【此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。】
【更换后变速箱也仅仅使用一万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。】
【于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。】
【不仅如此，汽车之家也接到了一位2010款速腾车主……】
……
【所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，DSG变速箱故障何时休？】
洋洋洒洒的一篇报道，有事实，有证据。
一经在汽车之家出现，立马就引起了非常大的反响。
而这一篇文章，更像是吹响了冲锋的号角。
华夏汽车行业，即将迎来一场新的冲突。
(本章完)
所以尹川并不会觉得有什么特别的压力。
但是这一次就不一样了。 南山集团拉着奇瑞等公司主动的去进攻大众汽车，到时候估计就是一场恶战了。
“你说的我自然是理解的，德意志车企跟高丽车企在我们国内面临的情况肯定是不同的。”
“这一次我们也没有指望就把大众汽车直接给干趴下。”
“只要能够阻止南北大众的销量继续往上涨，甚至还能让他们今年下跌一部分台数，我们的目的就算是达成了。”
“所以到时候春城汽车集团和魔都汽车集团就算是有意见，也不好说太多。”
“再说了，这一次可是大众汽车主动碰瓷我们，所以就算是我出手对付大众汽车，春城汽车集团和魔都汽车集团也不会一开始就站出来说什么。”
曹阳这么一解释，尹川就彻底放心了。
这种事情，他早就想要做了。
只是不敢轻易的出手，也没有信心去出手。
现在南山集团愿意主动的站出来带着大家对付大众汽车，他没有任何反对的理由。
不过，既然要联合搞事，那他自然也要搞清楚自己应该从哪个地方出手对付大众汽车了。
“曹总，前几天大众汽车拿发动机的自动启停技术来说事，你已经在微博上反击了。”
“如果继续围着这个话题折腾的话，我感觉不一定会给大众汽车带来什么伤害。”
“我们是不是考虑从其他的地方着手？”
尹川一边说，一边想着自己手中有没有什么大众汽车的把柄。
或者自己等会安排市场销售人员去整理一下？
不过，这方面的工作，曹阳是已经安排好了。
“大众现在不是一直在强调TSI+DSG战略吗？”
“不少消费者似乎也挺吃这一套的。”
“那我们这一次就针对DSG来出手，把过去几年DSG上出现的各种问题好好的揭露一下。”
“按照我了解到的情况，大众汽车的DSG是有非常大量的投诉，其中一些还比较严重。”
“关键时刻会出现动力中断或者无法换挡的情况，这是会直接威胁消费者生命安全的问题。”
“只要我们掀起了这个话题的讨论，那么肯定很多消费者都会主动的站出来声讨大众汽车。”
“到时候不需要我们多做什么，就够大众汽车喝一壶了。”
“而大众汽车现在已经全面梭哈DSG了，只要我们死死地咬着DSG的问题，肯定会给他们带来非常巨大的伤害。”
曹阳这么一说，尹川立马就来劲了。
拿变速箱搞事啊？
这可是大家最关注的三大件之一，有搞头啊！
“曹总，你这个目标选择的太好了，那我们就围绕着DSG的质量问题来反击大众汽车。”
“最好就是彻底的把DSG的名声给搞臭，到时候让大众汽车的口碑下滑。”
尹川现在是充满了信心。
果然，南山集团不出手则已，一出手就是命中人家的要害埃
看来以后不要轻易得罪南山集团。
……
南山集团作为国内汽车行业的龙头，如今要出手还击大众汽车，自然不会只是跟奇瑞汽车一家沟通，而是会把主要的自主品牌都给拉上。
那样子的效果肯定是更好的。
毕竟人多力量大嘛。
“王总，这南山集团和奇瑞汽车那边似乎是尝试到了甜头了，刚刚把高丽车企的威风给灭了，现在又来对付大众汽车。”
长城汽车内部，练富荣听王英给自己安排的事情，颇为感触的说了一句。
这种联合行动的事情，肯定都是大老板之间沟通好，然后各自安排小弟去落实。
所以曹阳跟王英打完电话之后，练富荣就收到了相关的指示了。
“这一次跟上次的情况又略微有所不同。”
“之前是因为高丽车企的定位跟自主品牌太接近了，我们各个自主品牌要继续发展，就一定要首先把高丽车企给拉下马。”
“要不然就很难继续，正好华夏台把锦湖轮胎使用伪劣橡胶的事情给揭开来了。”
“所以奇瑞汽车和南山集团才顺势而为，要把高利车企给彻底的干趴下。”
许多具体的工作都是需要练富荣来负责落实，所以王英肯定是要把一些东西跟他沟通清楚。
要不然到时候努力的方向不对，那么越是努力，就越是糟糕了。
“那倒也是，之前是大家主动的围剿高丽车企，因为它挡道了。”
“这一次是大众汽车主动的招惹了南山集团，所以南山集团拉着大家一起去反击。”
“可以说，南山集团是一箭双雕，不仅报复了大众汽车，还让各个自主品牌可以跟着分享一部分红利，最终各个自主品牌车企销量的上涨，又会反过来促进南山集团业务的增长。”
“曹总这还真是找对了时机埃”
练富荣不傻，自然是能够看透事情背后的真实原因。
很显然，这一次大众汽车招惹了不该招惹的对手。
哪怕是死不了，也会脱层皮。
“确实如此，但是你也不得不佩服人家南山集团。”
“他们选择拿DSG作为反击大众汽车的关键，算是一下就抓住了大众汽车的命根子了。”
“客观地说，大众汽车的DSG确实是有各种各样的问题，以前时不时的也能看到一些相关的报道。”
“但是都没有形成特别巨大的舆论压力，所以大众汽车也没有正式的回应过这个问题。”
“当然了，这可能也跟大部分搭载了DSG的车型都还在三年质保期，有问题了4S店给免费维修有关系。”
“但像是动力中断这些问题不是简单的免费维修就能让消费者满意的。”
“甚至有些车祸是不是跟DSG的动力中断有关系，都是值得怀疑的。”
“这个潘多拉魔盒一旦打开了，大众汽车的DSG的名声，一定会受到非常巨大的影响。”
王英非常肯定的给出了自己的判断意见。
这一次她非常积极的跟着南山集团出手对付大众汽车，主要就是看到了胜算。
当然了，借着这个事情进一步的跟南山集团把关系搞好，自然也是其中的一个目的。
反正对长城汽车来说，参加反击大众汽车的活动，也算是一箭双雕的事情了。
2011年的车市，市场热度没有2010年那么高。
大家的竞争自然就比去年要激烈的。
长城汽车正愁着如何才能达成自己的增长目标，现在有机会从大众汽车手中抢占一部分市场份额，何乐而不为呢？
很快的，伴随着南山集团的联络，奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪、羊城汽车等公司纷纷都统一了行动，在内部做好相关准备，要一起对付大众汽车。
……
搞宣传，可不是简单的喊几嗓子就行了。
这一次是南山集团作为领头羊的统一行动，自然是不能虎头蛇尾。
所以曹阳是让曾婷婷、于鱼等人做了详细的布局，先是从一些真实的案例报道作为切入点来掀起这个话题。
这样子的舆论发展会显得更加自然，更加有信服力。
也会让大众汽车更加难以反驳。
汽车之家上面本来就有不少品牌的论坛，上面经常会有车主抱怨一些自己车型的问题。
只要稍加整理，就能找到一些很好的题材。
这一次，汽车之家就联系了几个大众汽车的车主，他们的车型都出现过动力中断的场面。
结合这些人在论坛中的发言，一系列很有冲击力的文章就出现在了汽车之家的头版头条之中。
《DSG故障何时休？大众汽车多款车型变速箱失速、顿挫、异响》
【在上个月，记者就接到了一位2010款迈腾车主李先生的投诉，其车辆在行驶过程中失速了。】
【他表示：“从高档位突然降到1档，就升不上去了，速度也提不起来，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”】
【第二天李先生就把车送到4S店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但李先生担心变速箱未来再出问题，所以他对大众汽车提出了延长质保的要求，却一直没有下文。】
【与此同时，我们在4月份又收到了另一位2010款迈腾车主的投诉，他反映道：“2010款迈腾在2010年11月3日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。】
【经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2010款迈腾机电单元损坏非个例。】
【机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。】
【此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。】
【更换后变速箱也仅仅使用一万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。】
【于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。】
【不仅如此，汽车之家也接到了一位2010款速腾车主……】
……
【所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，DSG变速箱故障何时休？】
洋洋洒洒的一篇报道，有事实，有证据。
一经在汽车之家出现，立马就引起了非常大的反响。
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