第54章 定点与多点

p;所谓的木轨马道，放在后世可以用木轨铁路来形容。它的两轨用的是防腐处理过的硬木，在上面奔走的也不是火车，而是拉着大车厢的马匹。四匹马同时拉车，只要开始在铁道上奔跑，受到枕木的限制马匹根本停不下来，只能不断的向前奔跑。

    再加上木轨减少了轮子的摩擦力，使得四匹马也能拉着两个车厢，装着四五百人迅速前进。只要在固定的地点换马继续前进，那么一天内前进千里，都在预计范围内。

    大部队在前线作战的时候，就依靠这个把物资从江东运输到前线，第二条木轨马道，已经规划完毕，从寿春到枞阳，直接就把铁路修到长江边上。经验累积妥当后，从会稽诸暨到丹阳宛陵；会稽诸暨到豫章南昌；豫章南昌到长沙临湘；长沙临湘到武陵临沅；长沙临湘到桂阳郴县；桂阳郴县到南海番禺的铁路，也会陆续开始投入修建。

    说真的，李明对于这种维护成本比较高的木轨铁路，还是有点抵触。就那么点线路，且不说修造起来的成本，以后维护成本，也是一笔天文数字。就算开放民用来赚钱，估计也只能让开销持平，算是抵消军用部分的消耗。

    关键是木材，每隔一段时间都需要大量的木材，这意味着要砍掉不少的树木。就算这年头树木很多，李明也不打算这样浪费。尤其是那些百年老树，用郝浪的说法，这种老树就算没有某种特殊的刺激，也能微弱的产生灵气，这样的树木，才是真正的宝贝。

    不过为了保证他的多线作战构思，迅速而且消耗的补给线路是必须要有的。为此他不得不把这种先秦就有的东西，又复原了回来。同时也要感谢造船厂，没有他们累积的经验，也造不出这种抗腐蚀能力不错的木轨，至少后期维护成本可以减少许多。

    “主公，属下还是想不明白，为何我们要进行多线作战？”张松突然问了句，“一般来说，不都是集中优势兵力，突破对方的防线，然后再一口气长驱直入吗？”

    “以前集中优势兵力，那是因为后勤补给的问题。一条补给线已经非常吃力，再多几条的话，每天被辎重部队消耗的物资也是一笔天文数字。同时补给线越多，敌人就越容易针对补给线下手，我们也需要花费更多的人力物力来维护。同时双方的士卒战斗力低下，装备落后，所以拼人数也就成为常态，一口气集中一大堆人手进行战斗成为惯例。

    我们不同，我们有铁路进行补给，另外通过水军也能够迅速将物资运送到长沙和武陵。同时我们领地越来越多的粮食产出，也使得我们具有多线作战的底蕴。最后就是因为大量普及练炁之法，同时装备也在改进，使得某一点需要的兵力就减少了许多。

    说到底战争这玩意，本身就是扬长避短。我们最大的清楚就是不差钱，而朝廷可没有那么多的物资可以打多线战争，真正打起来，只会让对方被打个措手不及，想要支援某一点都变得非常困难。”李明笑吟吟的说道。

    “学生受教！”张松想了想，似乎也的确是这样，于是恭顺的行礼致意。

    李明每年花费大量的财政预算在内政方面，不断的改良技术和修路，使得后勤补给线得到保证的同时，也让装备变得越来越精良，同时军用物资也变得越来越丰富。

    概括而言，便是战争底蕴已经远超袁绍和刘廷，于是质变完成之后，战争模式也开始发生了改变，仅此而已。