第二百五十章后继乏力

宗”级的载机量。

    最初的时候，中国海军希望“唐太宗”级的载机量能比“秦始皇”级提高四分之一，即多搭载一个中队的舰载机。因此“唐太宗”级在设计的时候，就是按照搭载五个舰载机中队的标准订下了机库与飞行甲板的面积。与“秦始皇”级相比“唐太宗”级的飞行甲板面积增大了大约百分之十五，而机库面积则增加了百分之三十。为了增加机库面积“唐太宗”级把原本置于机库甲板的所有不必要的舱室，全部挪到了机库甲板下方，包括位于舰岛下面的作战指挥中心、军官餐厅、飞行员活动中心等等。也就是说“唐太宗”级的机库几乎占据了整个二层甲板。

    只是，到了“唐太宗”级开建的时候，中国海军才发现，如果不能有效发挥出舰载机的战斗力，搭载再多的舰载机都没有用，而发挥舰载机战斗力的关键，就是一次能够出动与回收多少舰载机。虽然“唐太宗”级在安装了液压弹射器之后，出动能力已有大幅度提高，但是回收能力与“秦始皇”级没有太大的区别。也就是说“唐太宗”级利用舰载机的效率并没有比“秦始皇”级提高多少。

    这样一来，在“唐太宗”级搭载五个舰载机中队就完全没有必要了。

    再说了，舰载机本来就很昂贵，把这么多的舰载机塞到一艘航母，只要航母在战斗中遭受损失，也将损失掉舰载机，显然很不划算。

    最终，海军依然只在“唐太宗”级部署了四个舰载机中队。

    只是，减少一个舰载机中队，并没有让“唐太宗”级的航空作业环境有太大改善。主要就是“海鹰”、“鸬鹚”与“塘鹅”这三种在大战爆发后服役的舰载机，其重量与尺寸都比一代舰载机有较大提高。结果就是，在保持四个舰载机中队的情况下，每个中队的战机数量减少到了二十架。

    当然，与“秦始皇”级相比“唐太宗”级的空间仍然是非常富余的。

    要知道，在搭载八十四架舰载机的情况下“秦始皇”级的空间十分拥挤，必须把三分之一的舰载机系留在飞行甲板。相比之下，在搭载同样多的舰载机的时候“唐太宗”级只需要在飞行甲板系留十二架战机，其他的全都能够装进机库。只是“唐太宗”级的飞行甲板，总共有三十六个战机系留点。也就是说，在必要的情况下，能够把载机数量增加二十四架。

    到了大战后期，在“白起”级大规模服役之后“唐太宗”级就转到二线，其主要任务是向前线运送舰载机。在执行该任务的时候“唐太宗”级就把飞行甲板的所有战机系留点都用了，一次能够运送一百零八架战机。这个数量，差不多正好是“白起”级的载机总量。

    当然，这些都是后话了。

    在“唐太宗”号不能回收战机后，所有战机都得到“唐高宗”号降落，在除掉战损与受损无法出动的战机之后“唐高宗”号正好能容纳下整个舰队里的舰载机，也就让李向龙没了后顾之忧。

    只是，能否及时出动舰载机还是一个问题。

    当时，需要降落的还有执行防空与护航任务的战斗机，而且这些战斗机都只能到“唐高宗”号降落。

    李向龙没有等待，而是首先让“唐太宗”号出动舰载机，继续攻击第二印度洋舰队。

    问题是，当时“唐太宗”号能够出动的舰载机只有二十八架，其中二十二架是俯冲轰炸机，六架是鱼雷攻击机。

    大概在十点左右“唐太宗”号出动了第一架俯冲轰炸机。

    因为战斗机都在返航，而且都没有剩下多少燃油，所以李向龙没有安排护航战斗机。

    以当时的情况，也没有必要安排护航战斗机，因为第二印度洋舰队里的两艘舰队航母都以丧失作战能力。

    问题是“唐太宗”级单独发起的攻击，根本没有多少价值。

    根据中国海军的作战记录，当时“唐太宗”号发起的攻击，根本没有收到重大战果，只击沉了一艘轻巡洋舰与一艘驱逐舰。要命的是，在这轮根本没有集中行动的攻击中，第21舰队损失了十四架舰载机，其中十一架是被两艘快速战列舰击落的，此外还有七架战机带伤返航。

    这下，新的问题来了。

    “唐高宗”号还没有准备好发起攻击“唐太宗”号出动的舰载机就返航了，因此“唐高宗”号得首先回收返航的舰载机，特别是其中因为油箱受损，已经没有多少剩余燃油的战机了。

    结果就是，又耽搁了两个小时