第四百一十五章垮塌的帝国

提供战斗机不过大多数战斗机的性能都不够出色。在一九四三年之前英国皇家空军的主力战斗机都是自产的主要是“喷火”式以及其重大改进型。到了一九四三年因为工业损失惨重英国的战斗机生产企业也受到影响根本无法保证按时完成军队下达的订单。结果就是由美国提供的战斗机逐渐成为了英国皇家空军的主力。到一九四四年下半年英国皇家空军中的“喷火”式战斗机不足四百架其余的全是来自美国的战斗机包括p-51d、f-6f与f-4u等总量在一千架以。只是这些战斗机并非全部都具备作战能力。受海封锁影响英国皇家空军很难获得用于维修受损战斗机的零备件导致战斗机的完好率一直在百分之五十以下。也就是说到一九四四年下半的时候英国皇家空军可用的战斗机还不到七百架。即便按照最低标准计算守卫英国领空也需要一千五百架战斗机。

    除了缺少战斗机英国皇家空军还严重欠缺优秀飞行员。

    在这场大战中英国皇家空军总共损失了近四万名官兵飞行员在一万四千人左右。在阵亡、失踪与被俘的飞行员中有大约六千名是战斗机飞行员而且大部分都是本土防空部队的飞行员。

    到一九四四年底的时候英国皇家空军的飞行员总数已经降到了一万人以内而且其中近九千名飞行员的服役时间还不到一年飞行时间超过一千小时的不到两百名执行作战任务超过一百次的不到一百名。

    这是个什么概念？

    在德意志第二帝国空军飞行员总数超过了五万而且百分之四十的服役时间在一年以飞行时间超过一千小时的多达六千人而执行作战任务超过一百次的也有四千多人其其中有百分之四十是战斗机飞行员。

    也就是说德意志空军能够为一线部队提供足够多的优秀飞行员。

    在中国空军中这个比例更高。

    可以说在一九四四年底英国皇家空军拥有的战斗机在性能并不落后甚至比对手还要稍微好一些特别是p-51d与p-51e其性能超过了德军的所有战斗机。导致英国皇家空军战斗力低下的主要原因就是缺乏优秀飞行员。

    当然除了缺乏飞行员英国皇家空军也缺少优秀的地勤人员。

    总而言之打到一九四四年底的时候英国皇家空军就几乎没有战斗力了。

    比如在一九四四年初的时候英国皇家空军能够一次出动百架战斗机前去拦截规模在两百架左右的轰炸机群平均每次拦截能够击落二十多架轰炸机。到了一九四四年底的时候英国皇家空军每次出动的战斗机不会超过五十架而平均每次拦截击落的轰炸机数量降到了十架以内。更要命的是英国皇家空军在防空作战中的交换比由年初时的一点五升高到了三以。也就是说到一九四四年底的时候每击落一架轰炸机英国皇家空军就要损失三架战斗机。

    可以说这是一个非常惊人而且不可持续的交换比。

    要知道德意志第二帝国空军在执行本土防空任务的时候交换比一直在一以内到一九四四年的时候还降到了零点五左右。

    显然巨大的交换比也正是英国皇家空军飞行员伤亡惨重的主要原因。

    根据战后公布的资料在一九四四年服役的英国战斗机飞行员中没有一名在执行满二十次任务之前没有被击落过。

    皇家空军被打垮直接导致英国本土失去了最重要的保护伞。

    到了一九四四年的最后两个月中德空军的轰炸机群几乎是如入无人之境。当时中国空军还专门调整了轰炸战术让轰炸机群在白天超低空投弹。为了增强轰炸效果甚至拆除了轰炸机的大部分自卫武器仅保留尾部与首部炮塔从而使轰炸机能够在最大载弹量的情况下轰炸英国全境。在此情况下中国空军在轰炸中的损失率不但没有提高反而比一九四四年初降低了不少。

    战后很多人都认为正是高强度战略轰炸彻底打垮了英国。

    必须承认战略轰炸是打垮英国的根本力量。只是真正促使英国投降的还是第三个原因。(。