第五百二十五章轰炸难题

    轰炸美国石油产区与石油工业区的行动在六月十七日开始。(找小说素材就到 )

    当天进驻古巴的战略航空兵尽数出动一千四百多架轰炸机挂了炸弹分成七个规模庞大的机群对休斯敦附近的四处大油田与三处石油工业区进行了集中轰炸投下了七千多吨炸弹与燃烧弹。

    只是这也是一次代价高昂的轰炸行动。

    原因很简单轰炸机群没有护航战斗机掩护。

    从哈瓦那到休斯敦的直线距离超过了一千五百公里绝大部分轰炸机的作战半径都在一千六百公里左右只有一支轰炸机群的作战半径不到一千五百公里而空军远程战斗机的最大作战半径只有一千五百公里。也就是说只要轰炸机的作战半径超过了一千五百公里就无法安排护航战斗机了。

    当然也不是没有办法解决这个问题。

    以往在岸基航空兵无法出动护航战斗机的时候就会出动舰载航空兵让舰队前出之后派遣战斗机为轰炸机群护航。

    在攻打美国西海岸的战斗中就多次使用这种战术取得了很大的成功。

    问题是对中国舰队来说墨西哥湾依然是一片危险的海域因为整个墨西哥湾都在美军航空兵的打击范围之内。即便安排作战半径最远的“海雕”执行护航任务舰队也必须经尤卡坦海峡进入墨西哥湾然后得花数个小时来执行作战任务在此期间极易遭到美军航空兵打击。

    在这次轰炸中中国空军损失了五十六架轰炸机还有二十四架报废即总共损失了八十架轰炸机战损率超过了百分之五！

    显然这个损失根本无法接受。

    中国空军衡量轰炸行动是否成功的一个重要标准。(找小说素材就到 )就是战损率只有低于百分之三才可以称之为成功。

    三天之后又发了第二次轰炸行动。

    这次出动的轰炸机只有六百架而且只轰炸了一个目标且两个大编队的规模都在三百架左右。

    在没有护航战斗机的情况下。空军只能以密集编队的方式来解决问题。

    要知道“空中霸王”有极强的自卫能力。只要轰炸机群的规模够大美军的防空战斗机就很难得手。

    实战早就证明落单的轰炸机最容易被击落。

    只是这次轰炸的损失也不小有二十二架轰炸机没有返回还有五架轰炸机在降落的时候坠毁报废损失率高达百分之四点五。

    接下来的三次轰炸行动。全部改在夜间进行。

    虽然通过前两次轰炸已经摧毁了一些油田而且投下的燃烧弹让数十口油井持续燃烧了一个多月而这些燃烧的油井就成了轰炸机在夜间投弹的标志物因此大幅度提高了夜间轰炸的精度但是夜间轰炸的作用依然不够明显主要是轰炸目标都比较小至少比城镇小得多。

    要知道在以往的轰炸行动中。夜间轰炸主要就是轰炸城市。

    原因很简单城市足够大轰炸机不需要精确投弹只需要飞到城市空就行了因此对轰炸精度的要求并不高。

    显然不管是油田还是石油化工厂都比城市小多了。

    对此。美军是深有感受。

    在英国战败之前美军战略航空兵一直承担昼间轰炸任务而轰炸的大部分都是工厂与工业区。承担夜间轰炸任务的英国皇家空军则主要轰炸城市。[ 找小说素材就到]结果是美军轰炸机的损失率比英国皇家空军高得多。

    当然。中国空军也有足够深刻的认识。

    在派遣战略航空兵参加轰炸英国的作战行动之后中国空军的轰炸机就主要在白天执行轰炸任务而且主要轰炸英国的工业区德意志第二帝国空军的轰炸机主要在夜间出动轰炸的是英国的城市。

    夜间轰炸除了无法保证投弹精度之外还存在一个严重问题。

    这就是导航。

    在针对休斯顿的第四次轰炸中就有一个联队的两百多架轰炸机飞错了地方结果把一千多吨炸弹投到了郊外的农田里。

    事实在当时影响轰炸作战的诸多因素中导航问题最为突出。

    要知道当时没有卫星导航系统也没有高精度的惯性导航仪更没有地形匹配导航系统。

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