第423章 华保研提前面世，南山集团多了一个

过来。

    各路媒体也一片哗然。

    “主任，这华保研是要跟我们打擂台，我们得想办法治一治它们才行。”

    <div  class="contentadv">        作为C-NCAP的常务副主任，武伟这两年的日子可是过得很滋润。

    哪怕是最近有点焦头烂额，也不影响他重视屁股下面的这个位置。

    现在华保研成立了，摆明了就要跟C-NCAP争权夺利了。

    这事怎么可以忍？

    赵文明作为中汽研的主任，下面除了C-NCAP测试中心之外，还有十几个机构。

    哪怕是C-NCAP受到了影响，他的日子也还是可以过得很舒服。

    但是武伟就不同了。

    难怪他一听到新闻，立马就来找赵文明了。

    “华夏保险协会可不是我们可以招惹的，那八大保险机构，有哪一家是简单的？”

    “我们在汽车主机厂面前有权威，那是因为对方有不少东西都需要经过我们审核或者评价。”

    “但是保险协议那边不一样，他们的级别，个个都比我们中心要高。”

    “所以华保研的成立，我们是没有办法反对，也没有能力反对的。”

    “这种情况下，我们应该考虑的是如何最大程度的降低这个事情对C-NCAP的影响。”

    赵文明的脑子倒是非常清醒。

    虽然他也是不想看到华保研这样子的机构成立，但是螳臂当车的事情，他是不会去做的。

    “主任，我就怕有了华保研之后，我们中心的一些其他业务，也会不断的冒出来一些竞争对手呢。”

    武伟有点不甘心，想要继续劝说赵文明。

    这个事情，单靠他自己的力量肯定是不行的。

    如果赵文明妥协了，他也折腾不出什么花样出来。

    “老武啊，这事你也不用那么担心，我们的C-NCAP和华保研的碰撞测试，其实无非就是美利坚的NCAP和IIHS的差别。”

    “人家美利坚那边两个机构都能过得很舒服，在华夏也未必不行。”

    “NCAP体系考核更多的是产品的综合安全水平，而IIHS更多的是关注碰撞发生后的维修成本，所以它在安全评测维度并不是一个全面体系。”

    “这两套碰撞标准是互补的，缺一不可，美利坚汽车行业开发都要参照这两个体系，而华夏市场我们还不适应刚出来的中保研这一体系，这是正常的。”

    “我们就按照这个话术去宣传，到时候也许大家对C-NCAP的评价，还能提高一个等级呢。”

    赵文明能够坐稳现在的位置，自然也是有几把刷子的。

    如今的局面，华保研已经正式成立了。

    哪怕是他们怎么反对，都是没有用的。

    并且如果C-NCAP再一次的冒出来攻击华保研，这会让刚刚冷却了一些的舆论又变热。

    赵文明不想再上热搜了。

    所以冷处理，先看看华保研到底能够搞出什么花样出来，就是一个更加合适的方案。

    甚至他内心深处是不相信华保研真的能够做到那么公平公正的。

    一些标榜为公平公正的机构，实际上运转的时候做的是什么事情，他是比谁都清楚。

    这方面的案例，双手双脚加起来都数不清。

    “那……”

    “那我们就这样子算了吗？”

    武伟很是不甘心的看着赵文明。

    官大一级压死人。

    主任都说就这样子了，他自然是不敢再怎么蹦哒的。

    不过，C-NCAP不想折腾，并不表示华保研不想折腾。

    刚刚成立的华保研，就正式的对外宣布准备选取一批车型来做第一次的碰撞测试。

    而这些车型，全部都是今年年初C-NCAP做过测试，公布过测试结果的车型。

    市场上可以选择的车型有很多，但是华保研却是要选择C-NCAP做过试验的车型。

    很显然，华保研是准备踩着C-NCAP的肩膀往上走啊。

    再不济，也能充分的把舆论给吸引过来，让华保研的知名度提升几个台阶。

    这种“碰瓷”一样的方案，可以说是南山集团最擅长的。

    于鱼自然也是熟念于心。

    “王总，这一次南山集团还真是出手的又狠又猛，一下就把触角伸到了华保研了。”

    “各个保险公司还都得感谢他们，国内的自主品牌也都默认他是行业老大哥。”

    长城汽车，研究院院长朱建波跟王英汇报完一个新车型开发的项目之后，寒暄起了行业内最近的热门消息。

    C-NCAP媒体门已经折腾了好一段时间了。

    华夏汽车行业的人，有一个算一个，没有听说的人很少。

    “南山集团做事，经常都能让大家感受到双赢。”

    “所以哪怕是大家知道他们有一些私心，有一些自己的目的在里头，也都能接受。”

    “办企业能够办到这种程度，还是非常了不起的。”

    “不少营销手段，我们也是需要跟他们学习的。”

    “像是这一次华保研选择的碰撞测试的车型，就是非常的巧妙。”

    “让汽车之家成为华保研的股东之一，还是非常有好处的。”

    王英倒是一点也不嫉妒汽车之家成为了华保研的股东。

    反正她是很清楚，长城汽车不可能成为华保研的股东的。

    而只要比亚迪、奇瑞、吉利等其他车企也不是华保研的股东，她就能够接受。

    “确实如此，华保研的碰撞测试计划一公布，不仅C-NCAP那边要难受，其他那些获得了五星好评的车型的企业，估计也要寝食难安了。”

    “这要是C-NCAP的成绩很好，到了华保研那边成绩变得一塌糊涂的话，肯定会有很大的影响。”

    “到时候就凭汽车之家的宣传能力，直接让有问题的汽车销量减半，都是非常有可能的。”

    朱建波对这个事情看的也是比较清晰的。

    作为研究院院长，他是很清楚国内汽车行业在车身强度方面做的工作到底如何。

    不客气的说，长城汽车在这方面是走在比较前面的。

    甚至比南北大众还要走的更快、更好。

    也就是面对星辰汽车的时候，朱建波不敢说自己能够赢。

    “是啊，所以接下去的一两年，国内的汽车行业都会比较热闹。”

    “汽车销量不断上涨，车型越来越多，消费者对车的理解也是越来越深。”

    “这种情况下，伴随着互联网的进一步发展，一定会有更多的事情冒出来的。”

    “我们在旁边先看着就行了。”

    不得不说，王英的这个判断还是非常准确的。

    今后几年，对于华夏汽车行业来说，一定是多事之秋。

    大家想要跟过去那样和谐共处，那是越来越难了。

    毕竟，新车型一个又一个的上马，不从对手那边抢市场，怎么活的滋润一些？

    能够看到这些变化的，显然也不会是只有长城汽车。

    其他车企也都是能感受到。

    只不过，有些人感受到的是喜悦，有些人感受到的是担忧。

    这些东西，曹阳这个幕后主使，都不管那么多了。

    此时此刻，他正享受着来自华夏台的感谢呢。

    “夏台，您太客气，我们这也没有特别做什么，只是顺手推了一把而已。”

    面对电话那头的夏虹，曹阳还是保持了足够的尊重。

    在未来很长一段时间，华夏台的地位都是没有任何媒体可以撼动的。

    南山集团肯定会在许多领域跟华夏台有交道要打。

    跟华夏台高层里头唯一的女性副台长搞好关系，显然是没有坏处的。

    多个朋友多一条路嘛。

    “曹总，我跟你说，中汽研那边还想着找关系来说和呢，但是被我们给拱回去了。”

    “不过我们也得到了警告，不能做的太过分，要不然影响消费者的信心就不好了。”

    “在这个时候，你们拉着保险协会成立华保研，去跟C-NCAP打擂台，这对我们华夏台来说，绝对是一个非常希望看到的局面。”

    “那帮人又要当裁判员，还要当运动员，中间还想着挣钱，吃相实在是有点太难看了。”

    华夏台搞出来的C-NCAP媒体门，夏虹自然是一清二楚。

    这个节目不管播放前华夏台内部是不是大家都同意，至少现在这个时候，华夏台肯定是一致对外的。

    要不然以后谁都敢跳出来跟华夏台掰一掰手腕，那可就完全不能接受了。

    “大家高兴就好，华保研的成立，对我们南山集团来说，也是一个好事。”

    “国内的其他自主品牌车企，我们也都有沟通过，大家对华保研也都是持欢迎态度的。”

    夏虹的谢意，曹阳已经收到了。

    不过电话自然不能那么快就挂掉了。

    大家还是要寒暄一下的。

    “曹总，等到华保研的第一次碰撞测试的时候，我安排总台的记者亲自去采访，到时候直接在联播新闻里头进行播放。”

    无意之间，夏虹的一句话，就让华保研将来能够更加快速的出名，更加快速的让消费者意识到它的权威性。

    这种回报，来的是那么的迅速，那么的有效。

    曹阳自然不会在这种事情上跟夏虹客气，直接就笑纳了。

    至于到时候C-NCAP测试中心那边会有什么意见，他就管不了那么多了。

    有本事你来咬我啊！